Flusshinweise
Als Grundlage dient wenn immer möglich ein Flussführer.
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Weisse Lütschine (CH), Lauterbrunnen - Zweilütschinen
Befahrbarkeit
Der Abschluss der langen Geraden nach dem Parkhausbin der oberen Schlucht hat sich verändert, haben getragen. Auch der Anfang vom Schlachthaus hat uns nicht verführt...
Saane / Sarine (CH), Camping Le Berceau - Lac du Vernex
Bewertung WW-Grad
Ran it on the third of May with about 40cm. After the first (kind of) lake, the river picks up. After about 100 meters it goes into a gorge. The entry rapid is class lV+ or lV-V and you cannot portage it as far as I know and you cannot set safety. So a MUST RUN! The tree from entry #7235 is still there. We managed to get over it. The rest of the section is class ll maybe lll with one weir which is class lV.
Greetings
Bela
Greetings
Bela
Gyronde (FR), Les Vigneaux - L'Argentière
Gefahr aufgehoben
Oggi 01/05/2026 livello basso ... Non c'è più lo sbarramento alla fine della goletta...!
Simme (CH), Heideweidli - Erlenbach
Divers
I lost my Polartec Shirt at the take-out in Erlenbach today (size S, black Kwark fleece). If you happen to find, it please let me know: +4915734764067
Issole (FR), Pont de la D219 vers Lambruisse - St.André les Alpes
Info
Sceso con 3,4m³ secondo. Trovato livello minimo per una discesa senza toccare troppo.
Consiglio imbarco 500 MT prima di quanto riportato per via dei tronchi. Da lì in poi è pulito.
Attenzione allo sbarco dopo la confluenza con il verdon, sotto il ponte c'è artificiale con forte ritorno, a meno di acqua bassa. Da valutare sul posto e nel caso sbarcare prima.
Consiglio imbarco 500 MT prima di quanto riportato per via dei tronchi. Da lì in poi è pulito.
Attenzione allo sbarco dopo la confluenza con il verdon, sotto il ponte c'è artificiale con forte ritorno, a meno di acqua bassa. Da valutare sul posto e nel caso sbarcare prima.
Gyronde (FR), Les Vigneaux - L'Argentière
Befahrbarkeit
Sind's heute bei knapp MW gefahren (neuer Pegel in Argentiere). Dieser zeugte 56 m3. Von der Durance Seite kam mehr... deutlich über MW so auf der Durance (Gorge de Prelles).
Weisse Lütschine (CH), Lauterbrunnen - Zweilütschinen
Bewertung NW-MW-HW
Die Niedrigwasser-Grenze sollte zugunsten der Fische und Material auf mindestens 5 m3/s angehoben werden. Es ist auch dann noch sehr steinig und wohl eher ab 6/7 kubik durchgehend fahrbar.
Var (FR), Gorges de Daluis (Guillaumes - Daluis)
Befahrbarkeit
Sceso con livello di 19m³ o 90 cm. Trovato livello medio.
Un albero di traverso prima dell'ingresso delle gole, non pericolosissimo ma da gestire perché attraversa tutto il fiume. Meglio trasbordare. Probabilmente alla prossima piena verrà spostato.
Per il resto tutto ok e come da descrizione
Un albero di traverso prima dell'ingresso delle gole, non pericolosissimo ma da gestire perché attraversa tutto il fiume. Meglio trasbordare. Probabilmente alla prossima piena verrà spostato.
Per il resto tutto ok e come da descrizione
Soča (SI), Slalom Bovic
Divers
On put put I left Werner shogun gold "sejfti first" text on blades.
contact if found. Thank You.
mateusz.wojdas@gmail.com
contact if found. Thank You.
mateusz.wojdas@gmail.com
Vésubie (FR), Le Cros d'Utelle - Confluence avec le Var
Info
Con livello di 60 cm si scende bene, qualche contro roccia non problematico, grado riportato corretto. Tutto libero e pulito, nessun problema
Salat (FR), Couflens - Moulin Lauga
Befahrbarkeit
Avril 2026 - 110cm à l'échelle, c'est assez bas ça racle mais ça passe partout.
Presque trop bas pour la partie Salau - Couflens
Presque trop bas pour la partie Salau - Couflens
Alet (FR), Escots - Moulin Lauga
Befahrbarkeit
Avril 2026 - 110cm à l'échelle, c'est assez bas ça racle.
Un arbre en travers au milieu de la section - à porter mais le débarquement est facile
Un arbre en travers au milieu de la section - à porter mais le débarquement est facile
Chiusella (IT), Fondo ponte romano - Primo ponte stradale
There in an electric line over one the rapids that needs to be cut with proper tools
Bukovica (ME), Upper
Bewertung NW-MW-HW
We paddled the Bukovica on April 16, 2026, at a water level of 44 cm. The classification II–III (V) is definitely misleading — such notation suggests a Class II–III river with a single Class V rapid. Unfortunately, that is not the case. The Class V section is actually an entire stretch of at least 1 km (beautiful, but very difficult to portage, if possible at all).
We started at Podmalinsko Monastery. The Class V section begins after approximately 2.5 km of Class II–III river. In our case, upon reaching the Class V section, we had to retreat upstream — the group’s skill level and the serious consequences of capsizing did not allow us to continue. This stretch runs through a canyon with no possibility of evacuation. We did a short scout of the Class V section — there are quite a few recirculating holes at 44 cm, and siphons are forming.
If possible, we kindly ask for the description and classification to be verified. This section should be rated as Class V with occasional Class II and III sections.
We started at Podmalinsko Monastery. The Class V section begins after approximately 2.5 km of Class II–III river. In our case, upon reaching the Class V section, we had to retreat upstream — the group’s skill level and the serious consequences of capsizing did not allow us to continue. This stretch runs through a canyon with no possibility of evacuation. We did a short scout of the Class V section — there are quite a few recirculating holes at 44 cm, and siphons are forming.
If possible, we kindly ask for the description and classification to be verified. This section should be rated as Class V with occasional Class II and III sections.
Saane / Sarine (CH), Saanen - Camping Le Berceau
Gefahr aufgehoben
Der Baum im Saane-S ist weg! Danke a die Gruppe, die es rausgesägt hat! ????
Roya (IT), Sopra Dogana Francese - Airole
Info
Ci siamo imbarcati sotto al ponte per Fanghetto, livello 235 cm all'idrometro di Airole. Con questo livello siamo sul 3/3+. Sul flusso principale è tutto pulito.
Se si prosegue oltre lo sbarco consigliato, attenzione che stanno facendo lavori allo sbarramento e hanno incanalato il flusso. Meglio uscire prima
Se si prosegue oltre lo sbarco consigliato, attenzione che stanno facendo lavori allo sbarramento e hanno incanalato il flusso. Meglio uscire prima
Shala (AL), Lower
Info
Wir sind am 21.4.26 die Shala gefahren. Die Straße von Teth bis zum Einstieg kann mittlerweile normalen PKW befahren werden. Allerdings nicht weiter über den Pass ins Kirtal. Wir hatten einen Fahrer, der uns auch wieder am Stauseeende abgeholt hat.
Unsere Einschätzung ist auch bis WW4. Atemberaubende Schlucht ohne Zugang oder Wege.
Von Stausee hatten wir einen Kajak-Transport per Boot.
Unsere Einschätzung ist auch bis WW4. Atemberaubende Schlucht ohne Zugang oder Wege.
Von Stausee hatten wir einen Kajak-Transport per Boot.
Kir (AL), Upper
Info
Wir sind am 22.4.26 diesen Abschnitt bei Niedrigwasser gepaddelt. Die Zufahrt zum Einstieg ist abenteuerlich und nur mit geländegängigen Fahrzeug möglich.
Auch bei Niedrigwasser noch lohnenswert, aber auch mit einzelnen WW 4-er Stellen nach unserer Einschätzung.
Auch bei Niedrigwasser noch lohnenswert, aber auch mit einzelnen WW 4-er Stellen nach unserer Einschätzung.
Mrtvica (ME), Hike-in
Aprox 500m -1km after Ethno village camping is a rapid, starts easy Class 2-3 goes around a corner and with Class 4. Without much possibilities to stop the river dissapears in several big siphes!
Mrtvica (ME), Hike-in
Info
Start the Hike from 42.7275251N, 19.3406579E
Then cross the river by kayak. The hike is 20 minutes then.
Beautiful Rapids at the beginning then getting easyer.
Then cross the river by kayak. The hike is 20 minutes then.
Beautiful Rapids at the beginning then getting easyer.
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