Baum aus #6514 nicht mehr dort. Dafür liegt ca 20 m weiter oben ein Baum quer über den ganzen Fluß. Bei 38 und 32 m3 ganz links überfahrbar. Vorsicht. Rechte Route geht da im Moment überhaupt nicht.

Trre over the river at hydrostation. Check before paddling

The first dam was.not runnable (all the water went to the left) but you can put in for the double drop also. After that there are some clean drop until comes another dam. A runnable dam drop and a smaller drop just after, portage on the left. Take care that after the drop after the damdrop there is a big artifical syph on the left. Hard to spot from the shore. Swimming on those drops could be critical. Put up some boat safety. After that we neeeed the portage almost all the other rapids as they were blocked by trees.

Podéis encontrar mapas, topos y toda la información de la que disponemos en packrafting.cat sobre este tramo del Ésera:

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The river is free from tress (04/10/24) and is good to go. Is a 3/4 bed rock alpine style. Just watch out for the biggest rapid (visible from the street) due to a large undercut on the river left and a nasty spot on the river right, mandatory to jump in the middle!!!

220 cm, Ende September 2024.

https://youtu.be/Rcqlg144dWU?si=861SGiEj1WLfL3Hi

ACHTUNG: Bis Abschluss der Baustelle "Giesserei am Wasser" kann die ganze Strecke nur mittels Abseilen (Mensch+Boot) am Kraftwerk Freienstein befahren werden! Ich rate deshalb dazu, aktuell nur einzelne Zwischenabschnitte zu befahren. Die Baustelle dauert voraussichtlich noch bis Sommer 2026.

Dieser Abschnitt der Töss beinhaltet drei Pflichtumtragungen. Alle drei sollten vor einer Befahrung besichtigt werden. Die Fotos entstanden bei 20 m3/s.

Kraftwerk Pfungen: Umtragen einfach möglich. Ausstieg links vor der Brücke (47.5218, 8.6426) und Einstieg links nach dem Wehr (47.5210, 8.6408).

Laufkraftwerk Freienstein: Aufgrund der Baustelle der "Giesserei am Wasser" kann rechts vor dem Wehr aktuell nicht ausgestiegen werden. Ein möglicher Ausstieg 400m vor dem Wehr führt zu sehr langer Umtragungsdistanz. Als einzige Alternative bleibt ein Abseilen auf der linken Seite des Wehrs (ca. 6-8m, rutschig und steil). Wir haben uns dagegen entschieden, da das Wehr ein grosses unruhiges Kehrwasser verursacht, welches nicht einfach zu verlassen ist.

Dreifach-Stufe an der Römerbrücke: Die aneinanderfolgenden Stufen verursachen starke Rückläufe! Die Fischtreppe sah auch sehr schlecht befahrbar aus. Ausstiegsmöglichkeit rechts vor der Brücke Irchelstrasse (47.5292, 8.5816), es führt ein Weg am rechten Flussufer entlang.

recently there came a landslide down right at the put it of the standard section. so now there are extensive works done on the riverbed and around the whole put in area. very first rapid right under the bridge is gone. but still worth you time.

look out for iron and take care:)
(mostly the rapids are unchanged. some trees towards the end)

new large iron barrel in the very last rapid.

we didnt run the section though, so i dont know, if there are even more problematic parts. the miidle route down the final rapid is probably still fine, no guarantees though.

der Baum von #6304

Pegel stimmt überhaupt nicht.

Heute bei 43m3 gepaddelt. Fühlte sich immer noch nach sehr wenig Wasser an. Sehr viel Material (Eisen, Kabel, Bäume) im Bach was nicht hinein gehört.

Zurzeit nicht empfehlenswert, viele neue kleine Unterspülungen und Klemm Gefahr.

Abschnitt hat sich stark verändert. Aber immer noch alles paddelbar.

Weißbach frei befahrbar bis nach der rückläufigen Doppelstufe nach der Kernstelle, dann folgen zwei Verklausungen, die gleichzeitig umtragen werden. Die erste ist neu, die untere konnte früher links über Holz befahren werden, ist jetzt aber unfahrbar. Der Rest war wieder frei. (22.9.24, bei 22cm, 3,3m3/s)

Gefahren bei ca. 235 cm, war alles frei

25m3s semble correspondre à des moyennes eaux, rivière plutôt à volume

Egua's Fall 0.66m:

https://www.youtube.com/watch?v=XUcnG7YJlYg