siphon rechtsufrig vor grossem steinblock ca. 500m vor ausstieg und 50m vor kl. brücke: 46.70171,12.76102
sehr gefährlich bei Niedrigwasser. wir hatten ein steckunfall, pegel 55cm. mit viel glück konnten wir paddler und boot wieder befreien. spritzdecke musste aber dran glauben und steckt wohl im siphon. steine am ufer nebem siphon sind schlipfig! rechtsufrig umtragbar, aber rechtzeitig anlanden, wenn verblockung sichtbar wird.

befahren am 15.7.24 bei 55cm. niedrigwasser. einstieg erst bei Untertilliach. erste 3km sehr holprig, klemmgefährlich, nicht lohnenswert. 60cm sollten es schon sein. röhren sind nicht mehr im fluss. baumfrei. gefährlicher Siphon rechtsufrig vor grossem steinblock, ca. 500m vor ausstieg, kurz vor kl. brücke.

Dopo la piena di luglio 2024 si è formato un sifone in riva destra a circa 250 m a valle della rapida delle 3 lingue.

After the flood of July 2024, a siphon formed on the right bank about 250 m downstream from the 3 tongues rapid.

ran it jul 24. great fun

Die erste Hälfte des Madernal Rapids ist total umgebaut. Die zweite Hälfte ist moderat umgebaut. Besichtigung empfohlen. Die erwähnten Kabel sind neu verteilt.

Vor dem Muotastein liegt ein Baum/Ast drin.
Bei 19m3 kaum zu sehen, nur ein Ast ragte links vom Moutastein raus. Links war es gut fahrbar, bitte aufpassen und allenfalls anschauen!

Ausstieg hier ist praktikabler: 46.82165,13.4958
weiter unten hat es keine parkplätze.

am 14.7.2024 befahren bei 158cm. schön fahrbar. gutmütiges 3-4 bei diesem Pegel.

am 14.7.2024 befahren bei 158cm. sieht wenig aus von der strasse, geht aber gut. hat immer eine Linie ohne steinkontakt. gemütlich zum fahren, auch für noch nicht so sattelfeste WW3-Fahrer.

am 14.7.2024 befahren bei 158cm. sieht wenig aus von der strasse, geht aber gut. hat immer eine Linie ohne steinkontakt. gemütlich zum fahren, auch für noch nicht so sattelfeste WW3-Fahrer.

Im ersten Viertel der Strecke in einer leichten Rechtskurve mit einer markanten Felswand linksufrig Drahtseil längst zu Flussrichtung knapp unter der Wasseroberfläche bei ca. 40m3. Felsen davor läd zum boofen ein. Obacht!

Heute befahren bei ca 1m Pegel. Durch Hochwasser ist der Baum aus dem vorherigen Eintrag weg.
Ab dem Landslide hat sich die Strecke stark verändert aber zum guten - bei 1m alles gut fahrbar.

Schwere stelle zweite hälfte. scouting links

Gefahren am 15 juli 24. bei 30cm am pegel. Meist baumfrei schönstes Grundgestein. Guter pegel. Vorschlag WW IV-V(V). Eine kontinuierliche lange Stelle kommt nach der letzten grossen brücke vor Ausstieg die klar schwerer ist als alles andere. Evtl mühsamst tragbar links. eher Zwangspassage. https://maps.app.goo.gl/n7YubrBjujRi8xd38
Marvin

Heikler Baum auf der rechten Seite in der Hauptströmung nahe Zusammenfluss mit der Clemgia in Scuol. Befahrung am 13.07.2024 bei 150m^3/s.

https://maps.app.goo.gl/bY3JvbWEQXmwdAaC8

Heute bei 3,5 Steinreihen gefahren. Unterhalb der Einstiegsdrops eingebootet. Alles frei, kein Holz. Neuer Felssturz unter der hohen Brücke, viel kleines Geschiebe ab dann. Wunderschöne Fahrt.

Niemals eine 3. Höchstens 2-3.

Flow (m3/sec) is 20-25 m3 higher than the indicated value (both online and manual reading) after the flood in 2023. Date 2024-07-10

Pegel Datacake Trun im Vegleich:
6. Juni 106cm entsprach Pegel Disentis Vorderrhein ca 14m3 + Kraftwerg Russein 7m3 + andere Zuflüsse ca 5m3 = ca. 26m3
-> etwa LW zu MW ab Kraftwerk Russein

7. Juni 140cm entsprach etwa Pegel Disentis Vorderrhein ca 26m3 + Kraftwerk Russein 7m3 + andere Zuflüsse ca 10m3 = 43m3
als Vergleich Nr 1: Kraftwerk Überlauf Tavanasa ca. 35-40m3
als Vergleich Nr 2: Pegel Illanz 125m3 - Turbinierung 50m3 - Zuflüsse 20m3 = 55m3

Für die Strecke Tavanasa - Illanz ein MW zu HW
Für die Strecke Kraftwerk Russein - Tavanasa ein MW zu HW
Swiss Packraft safety team

The FFCK has issues an warning Saturday 6-7 due to the recent floods.