Seltener Bodenkontakt xD

Gepaddelt am So 2.9.18. Kraftwerk Amsteg ausser Betrieb. Ca Mittelwasser, siehe Bilder von Brücke Meitschlingen und Fusssteg bei Fellibach

Durchgehende Befahrung der Standardstrecke möglich. Quelle: https://www.facebook.com/robert1machacek1/videos/10215366386744355/

wie erklärt man sich eigentlich, dass die NW Marke mit 7cbm festgelegt wurde, die Bilder dieses Abschnittes aber alle bei 5.5-6.5cbm aufgenommen wurden ?! ;-)
Aus persönlicher Erfahrung würde ich die NW-Marke bei 4cbm ansetzen, dabei sind zwar einige Abschnitte schon etwas steinig, aber trotzdem insgesamt schon flüssig zu befahren. Und jeder cbm mehr führt zu spürbar mehr Druck bei diesem Bach.

Dieser Abschnitt ist wahrscheinlich ganzjährig befahrbar. Waren im Sommer auf dem Bach bei absoluter Trockenheit und haben Niedrigwasser vorgefunden.

Für den Zustieg haben wir 1h gebraucht. Der Punkt zum Abseilen befindet sich nach der großen Brücke über einen Zubringerbach und kurz hinterhalb zweigt der einzige Trampelpfad nach rechts ab. An dieser Stelle werden die Boote über 3 Seillängen abgeseilt.

Empfehlenswert ist ein Blick von der Klammbrücke auf 3/4 des Weges befindet sich eine Abzweigung von der Forststraße nach links mit Beschilderung.

Eine Verklausung haben wir nicht festgestellt, aber 2 unsaubere Stellen wurden umtragen. Bei mehr Wasser eventuell befahrbar.

Fazit: Ein Traumbach!

Hinweis der RhB vom 20.8.18:
Beim Kanu-Verlad in den Gepäckwagen Gepäckwagentüre erst öffnen, wenn Zug komplett steht. Es wird sonst automatisch Alarm beim Lockführer ausgelöst!
Hans Kanuschule

Hinweis der RhB vom 20.8.18:
Beim Kanu-Verlad in den Gepäckwagen Gepäckwagentüre erst öffnen, wenn Zug komplett steht. Es wird sonst automatisch Alarm beim Lockführer ausgelöst!
Hans Kanuschule

Auf der Strecke "Compadials - Tavanasa" kurz vor dem unfahrbaren Wehr in Tavanasa liegt im Katarakt eine alte Betonsäule mit Bewährungsstahl der in Schlaufen herrausragt mittig im Fluss.
Auf den Bildern bei sehr niedrigem Wasserstand zu sehen.

Es ist kein abrufbarer Pegel für diese Strecke vorhanden.
Pegel Ilanz hatte 27 m3/s, ist aber nicht besonders aussagekräftig für diese Strecke,da deutlich unterhalb.

Il existait un arrête interdisant la pratique sur ce parcours.

Dieser Abschnitt ist nur ab einem Pegel von mehr als 10cbm erlaubt zu befahren. An der Einstiegsbrücke befindet sich ein farbiger Lattenpegel, ist dieser im gelben Bereich ist eine Befahrung erlaubt. Eine Begründung für das Fahrverbot bei niedrigerem Pegel ( ab 5cbm wäre der Abschnitt gut fahrbar) war nicht zu eruieren.

Update: the first class V rapid is gone, but it's possible to park right before the landslide and at a roadsign saying that the road is closed. You can then hand carry the kayak down the muddy road and put in after the second, low-clearance bridge (the usual put in after the class V). The water level is good today and the river is clear (no debries, no dangerous stuff)

https://vimeo.com/284230530#t=06m18s Bitte auf Link klicken

A previous note (in German) alerted about a dam being built at the put in and a landslide taking it down. This section has been run after the landslide occurred and it's reported as cleared. The new put in is, however, at the campsite below La Grave (some 500mt after the usual put in).
WARNING: the dam forming the lake at the take out is being opened and closed with no clear pattern. The lake may not be there when reaching the take out, with a rapid replacing it. Caution advised.
Ask the local rafting center for more info if in doubt.

Dam is open. It's possible to put in at the (ex) lake and go through the dam. Exit at the dam, have a look, put in at the top of the right channel. One meter from the right wall a small bump in the slide will let you skid over the (dangerous) backcurrent. A second but less dangerous hydraulic awaits at the end of the channel. We run it when the level was 34cm.
DO NOT DESCEND IN THE LEFT CHANNEL.

Direkt nach der Pont de Montbardon (Strassenbrücke und Eisenbahnbrücke) ca. 2km oberhalb Morgex) wurde ein neuer Blockwurf gebaut. Spät sichtbar! Unmittelbar nach der EB-Brücke rechts anhalten möglich. Bei Pegel 55-60 rechts fahrbar, mittig kräftige Walze. Bei weniger Wasser ev. Gefahr durch Eisen.