Flusshinweise
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Kander: Kandergrund - Frutigen
III 4.8 km direct
Kander @ Frutigen 3.97 m³/s @ 21:40
7 | 18 | 34 m³/s
Resultate 1 - 6 von 6
Bewertung WW-Grad
Möcht mich #3511 anschließen, dass man die Koordinaten des Abschnitts anpassen sollte. Ab dem eingetragenen Startpunkt kommen noch einige WW4-Stellen. Deshalb wäre ein Einsteig bei der Brücke auf Höhe der Schule Kandegrund angebrachter für WW3. Auch die bessere Erreichbarkeit spricht hierbei für sich. Den Aussteig der oberen Gefällestrecke könnte man dann ebenfalls bis dahin verlegen.
Gefahr vorübergehend
Direkt vor dem Ausstiegssee Trumag ist linksufrig ein Buam bis auf den mittleren Stein ein Baum drin Steht auf mittlerem stein auf sieht den rest aber schlecht. 14m3
Befahrbarkeit
Befahren am 7.7.21 bei 23m3. Bis erste Brücke WW3-4, wuchtig, pilzig, schnell. Danach WW3. Keine Bäume im Bach.
Befahrbarkeit
Gefahren am 21.Juli 2019,
damals war der WW III Abschnitt fahrbar und frei von Bäumen zwischen Kandergrund Post/Schulhaus und Frutigen Schwandistrassenbrücke
Einstieg für WW III-Paddler bei der Post/Schulhaus Kandergrund empfohlen, oberhalb WW IV !!!
(wäre praktisch, wenn auch die Koordinaten dementsprechend angepasst werden könnten)
Auto verstellen sehr leicht mit dem öffentlichen Bus möglich, der jeweils stündlich zur halben Stunde von der Landi Frutigen Richtung Kandersteg fährt ;)
damals war der WW III Abschnitt fahrbar und frei von Bäumen zwischen Kandergrund Post/Schulhaus und Frutigen Schwandistrassenbrücke
Einstieg für WW III-Paddler bei der Post/Schulhaus Kandergrund empfohlen, oberhalb WW IV !!!
(wäre praktisch, wenn auch die Koordinaten dementsprechend angepasst werden könnten)
Auto verstellen sehr leicht mit dem öffentlichen Bus möglich, der jeweils stündlich zur halben Stunde von der Landi Frutigen Richtung Kandersteg fährt ;)
Info
Die Kander wurde durch Hochwasser stark ausgekiest, die Gefällstrecken sind steck- und verklemmgefährlich geworden. Die Stelle oberhalb Kraftwerk Kandergrund ist kaum mehr fahrbar - Unterspülungen! Umtragemöglichkeit linksufrig.
Gefällstrecke unterhalb Kraftwerk Kandergrund - Nach der Eingangsstufe, überspülter Baum, kaum sichtbar. Umtragemöglichkeit linksufrig.
Das Wehr beim Kieswerk Kandergrund, wurde zu einer Blockrampe umgebaut. Ab 7m3 auf der linken Seite fahrbar. Scharfkantige Bootskiller - Felsbrocken in der Fahrrinne!! Umtragemöglichkeit rechts- und linksufrig. Unterhalb der Blockrampe,
Blockstufe mit Rücklauf - orografisch rechts fahrbar.
Bis zum Zusammenfluss Kander / Engstlige folgen zwei weitere, fahrbare, aber etwas unsaubere Blockrampen. Die Kander, unterhalb Zusammenfluss Engstlige, wird nicht befahren - zahlreiche, steckgefährliche Blockrampen! AKT
Gefällstrecke unterhalb Kraftwerk Kandergrund - Nach der Eingangsstufe, überspülter Baum, kaum sichtbar. Umtragemöglichkeit linksufrig.
Das Wehr beim Kieswerk Kandergrund, wurde zu einer Blockrampe umgebaut. Ab 7m3 auf der linken Seite fahrbar. Scharfkantige Bootskiller - Felsbrocken in der Fahrrinne!! Umtragemöglichkeit rechts- und linksufrig. Unterhalb der Blockrampe,
Blockstufe mit Rücklauf - orografisch rechts fahrbar.
Bis zum Zusammenfluss Kander / Engstlige folgen zwei weitere, fahrbare, aber etwas unsaubere Blockrampen. Die Kander, unterhalb Zusammenfluss Engstlige, wird nicht befahren - zahlreiche, steckgefährliche Blockrampen! AKT
Bewertung NW-MW-HW
Bewertung im System angepasst: HW = 35m3/s