Der Baum in der 3. Schlucht ist weg und sie kann nun wieder befahren werden. Ein Blick von der Brücke aus vor der Befahrung der Saane ist jedoch immer Pflicht...

Am 16.7.16. gefahren. 12m^3, alles frei und fahrbar, kaum Wasserwucht aber auch noch kein Geschrappel.

Achtung: Ende Schlachthaus offener Wurfsack verloren suche erfolglos
Rest gut Fahrbar
Toni Oester

Vorsicht am Rettenbach nach Sturm !! Bäume liegen in der gesamten Strecke drinnen.

Fotos:

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1404676062892946&set=pcb.1241865765823695&type=3

The tree which was in the middle of the "Morel rapid" has been removed!

Durch die Hochwasser in der letzten Zeit scheint sich das Flussbett in einigen Bereichen recht markant verschoben zu haben. Speziell beim alten Wehr bei der Firma Läderach in Ennenda hat sich wieder eine kleine Stufe gebildet, welche fast über die gesamte Flussbreite rückläufig ist (ganz links fahren).
Kurz vor dem Ausstieg in Ennenda gibt es bei heruntergelassenem Wehr ebenfalls eine kleine Stufe mit Rücklauf und die Durchfahrt durch das Wehr ist sowiso mit Vorsicht zu geniessen (vorgängig anschauen).

https://www.facebook.com/ma.rena.79/posts/10208425652871796

ACHTUNG! Neuer Baum seit heute in der mittleren Sill!
Einige hundert Meter oberhalb der ersten markanten Stelle (damit meine ich die, wo es links an der Wand hinunter geht) liegt in der Rechtskurve ein gewaltiger Baum mit diversesten Ästen komplett über den Fluss. Durchfahrt nicht möglich. Bei aktuellem Wasserstand (1,45) lässt sich kurz vorher rechts im Kehrwasser anhalten und umtragen.

Bilder zur Befahrung bei 55m3/s

Bilder zur neuen Situation Chotzmühli (ehemals letzter IV-er Rapid)

Befahren bei 50 und 60 Kubik. Es ging alles gut zu fahren.
Aber die Chotzimühle (Abschlussrapid auf der Höhe von Scuol, Koord: 46.793797, 10.309303) gibt es nicht mehr und Vorsicht für schwächere Paddler ist geboten bei der darauffolgenden Rechts- und auch Linkskurve. Ein Teil der Strömung zieht direkt in die Bäume rein.

Sehr schönes WW. Freie Fahrt. Pegelwehr ging gut zu fahren (links rausboofen), aber Aufpassen. Ein Blick vorher und Absichern schadet nicht.

Befahren bei 55 und 65 Kubik. Freie Fahrt.

Am Wochenende befahren bei 55 und 65 Kubik. Recht wuchtig, aber gut zu fahren, WW4-5. In der Innenkurve der Rechtskurve zwei Rapids vor dem Ausstieg zur Standardumtrage hat es ein rechtes Loch. Links ins Kehrwasser und hinter dem Loch kreuzen geht gut.
HW würde ich auf 60-65 Kubik setzen. Anhalten vor dem Himmelsgucker wird schwierig und der Himmelsgucker selbst wird stark rückläufig.
Freie Fahrt.

Unterspülte Nagelflüh-Zunge bei der Schwarzenbacher-Brücke zeig querverlaufenden Riss. Es ist anzunehmen, dass bei den nächsten Hochwassern dieses Stück abrechen wird und sich die Flussstufe verändern wird.

47.4459 N, 9.06338 E

The current calibration (19|24|30 at Davos) corresponds to real ...
NW 10 m³/s
MW 15 m³/s
HW 20 m³/s
... at the put-in, after the assumed hydro has been extracted.

I suggest visually estimating the water at the take out.

~50 cumecs at "Albula - Tiefencastel".
~5 cumecs at "Julia - Tiefencastel".

Estimated ~30+ cumecs in the gorge.

Group impression was "medium+" for class IV.

The weir below the take-out is a possible level guide (see photo).

Run from Landwasser road-bridge to Surava.

~50 cumecs at "Albula - Tiefencastel".
~20-30 cumecs on the water.

Two river-wide trees.

4 Meter Fall (s. Foto) durch Baum versperrt. Eine weitere Verklausung im Bach, die aber bei 2,5m³/s (Dürrach) rechts gut umtragen werden kann. Bei HW gefährlich!
https://www.facebook.com/TeamActionForce/photos/a.10157047076190084.1073741946.433564900083/10157047076430084/?type=3

Slightly old but maybe useful

http://www.waterweb.de/w/index.php?title=Albula_(Schinschlucht)_WW_IV(5)

The "Breite Blockwurfstufe bei einem Kieswerk" seems to be gone.

Alles fahrbar. Keine unerwartete Gefahren.