This graph is useful for thinking about what is happening to water levels.

https://riverzone.eu/station/compare/70019673-62cd-364c-96ee-0d45cf0d72c8.Q@976273cc-99bd-5e34-981c-796087563088.Q@3e33b032-1d49-55db-a095-0773085137ef.Q@31eecd8c-441b-34af-ba13-745416fd849f.Q

There is no gauge directly on the section.

La Rasse gauge is above the reservoir above the barrage (and the powerstation in-take) above the section.

Le Noirmont is currently the closest station below the section (and the powerstation out-fall).

Goumois is further downstream.

Der Baum nach dem Eisenbahn Katarakt ist vom letzten Hochwasser weggespült worden

The rapids in the bottom third of the section are easier but still fun. These can be used for a quick warm-up, or for short training laps, if the upper rapids are judged too difficult or consequential.

35 cumecs estimated. Nice class IV level.

Beim Wehr vor dem Autobahnrastplatz wurden in der rechten Durchfahrt ziemlich viele Steine platziert. Durchfahrt war bei 16m3/s nicht möglich

Strecke wurde am 08.02.2020 bei ca. 110 cm am Pegel Ewattingen befahren: Es hängen zwar einige Bäume ins oder über das Gewässer, diese konnten bei 100 cm aber alle um- oder unterfahren werden. Einzig das Wehr nach dem ersten Drittel der Strecke (zu erkennen an der Brücke darüber) sollte ggf. umtragen werden.

Bauarbeiten sind abgeschlossen, keine Behinderung mehr vorhanden

Superschöner Abschnitt. Gefahren bei Hilfspegel 110cm St. Blasien. Wasser war grad genügend vorhanden. Gefahren bis Tiefenstein.

Eine Umtragung nach ca. 1/3 der Strecke, da Steine eine zu schmale Verblockung für die Kajaks darstellen. Bei mehr Wasser mittig links fahrbar.
Gegen Ende (vor Einstieg Zweitstück) wird die Strecke zunehmend verblockter. Der schwierigste Teil direkt bei der "Ausstiegsbrücke" (Ibachmündung). Von der Brücke her gut einsehbar.

https://www.youtube.com/watch?v=D91HxTAcdVE&feature=youtu.be