BE CAREFUL : Mud flow on the river. Many rapids must have changed. The best is to ask locals before running this section.

ATTENTION : Coulée de boue sur la rivière. Des changements sont attendus dans les prochains jours. Demandez aux locaux pour connaître l'état de la rivière.

http://www.eauxvives.org/forum/viewtopic.php?p=322020#p322020

https://www.facebook.com/watch/?v=465693837585199

BE CAREFUL : Mud flow on the river. Many rapids must have changed. The best is to ask locals before running this section.

ATTENTION : Coulée de boue sur la rivière. Des changements sont attendus dans les prochains jours. Demandez aux locaux pour connaître l'état de la rivière.

http://www.eauxvives.org/forum/viewtopic.php?p=322020#p322020

https://www.facebook.com/watch/?v=465693837585199

Gefahren am 21.Juli 2019
Damals war die Stelle mit grossem Stein in der Mitte des Baches OBERhalb des BKW Kraftwerkes Kandergrund immer noch sehr unschön und sollte links umtragen werden, was das Teilstück OBERhalb des Kraftwerkes nicht sehr lohnenswert macht.
> Wir würden daher momentan den Einstieg beim BKW Kraftwerk und Ausstieg bei der Post/Schule Kandergrund für WW IV Strecke empfehlen ;)
UNTERhalb des Kraftwerkes bei Stelle #1229 waren die Bäume auf der linken Seite des Steines (flussabwärts) weg und die Stelle war frei für Boof links und Durchfahrt links ;)
Ebenfalls Baum bei Stelle #2482 war weg und ebenfalls freie Durchfahrt links ;)
ACHTUNG: Dies sollte kein Freiticket für Down the River Racing sein!
Durch starke Gewitter können jederzeit neue Bäume und andere Gefahren im Fluss auftreten und man sollte Stelle für Stelle gut im vornherein anschauen, ob diese frei von Gefahren sind!

Gefahren am 21.Juli 2019,
damals war der WW III Abschnitt fahrbar und frei von Bäumen zwischen Kandergrund Post/Schulhaus und Frutigen Schwandistrassenbrücke
Einstieg für WW III-Paddler bei der Post/Schulhaus Kandergrund empfohlen, oberhalb WW IV !!!
(wäre praktisch, wenn auch die Koordinaten dementsprechend angepasst werden könnten)
Auto verstellen sehr leicht mit dem öffentlichen Bus möglich, der jeweils stündlich zur halben Stunde von der Landi Frutigen Richtung Kandersteg fährt ;)

Dam maintenance is over and dam release is, sadly, back to minimum, and will apparently stay that way unless there's rain. Picture indicates minimum level conditions at the put-in

Picture indicates medium-high level in the gorge (dam gates partially open and releasing about twice the volume of the usual minimum-release condition).
With this level the class V rapid should be portaged

Siphon aus Hinweis #3502 war gestern bei ca 20kubik nicht allzu kritisch.

Unterhalb von Plampinet kam ein riesiger Feslsturz in die Claree und macht die Fahrt auf einigen hundert Metern unmöglich. Auch für die Weiterfahrt sah es für uns nicht so gut aus, so dass wir hier abgebrochen haben.

Der Feslsturz ist ging auch über die Straße, und ist daher bei der Anfahrt gut erkennbar.

Am 13.7. bei ca. 30 Kubik war alles frei!

Siphon rechts, kurz vor dem Zufluss des Sousbach (von links, nach dem Wehr)

La station de mesure du débit est mal etalonnée. Le débit de 5 m3 indiqué correspond plutôt à 2.5 m3.

Online water levels :
https://www.vigicrues.gouv.fr/niv3-station.php?CdStationHydro=W273000102&CdEntVigiCru=19&GrdSerie=H&ZoomInitial=3&CdStationsSecondaires=
We've run la bérarde champhorent and les clots St christophe with about 1.35. I would say medium from la bérarde and High for les clots

Upper Lech-gorge from Lech to Warth is still unrunable becuase of a big avalanche !!

Source: https://www.facebook.com/robert1machacek1/videos/10217680898965714

Run at 25 cumecs. Seems like a perfect MW.

Run at below MW. All clear.

Run at MW. All clear.

A frw Kilometer below Plampinet frw is a huge rockfall wich Blocks the river over about 500 m. Take out is easy,. We stopped here aß with Our Low Level of water, we saw no good paddel afterwards.

After the bridge in the middle of the Trip the Hill Came Ingo the river and pushes the river in the woods. We stopped the trip at the bridge.

Lammeröfen 60 cm.. 5-10cm less then this rapid will be unrunable.. take care and watch out.. pics from today 09.07.2019 Credit and photos: Martin

BE CAREFUL ! DANGER !

There is an artificial ledge more or less in the middle of the section. it occupies all the river width (50m.. so it is huge). It can stop a boat or a swimmer and can cause the death. Be aware of it, at all water levels and adapt the way you paddle it

Il y a à environ mi section un casse crue artificiel qui fait toute la largeur de la rivière et qui crée un rappel mortel. Attention à tous les niveaux d'eau tant que vous n'avez pas passé ce truc.