Geplantes "Hochwasser":
Am 25. / 26. Juni wird der Grundablass des
Zervreila-Stausees gespühlt, siehe
http://www.suedostschweiz.ch/wirtschaft/der-stausee-zervreila-wird-gespuelt.
Deshalb sind die verschiedenen Abschnitte des
Glenners und Valserrheins zu meiden.
Gemäss Info der Kraftwerke sind bis zu 40m3/s
Zusatzwasser geplant.
Der Anstieg soll langsam stattfinden, einmal am
Morgen, und einmal am Mittag. Im Idealfall sind
alle Arbeiten am Mittwoch abgeschlossen, aber der
Donnerstag ist als Reserve geplant.

Der effektive Ablusswert der Linth von Linthal nach Betschwanden setzt sich aus der Station "Linth - Linthal, Ag KLL, (H) (2352)"
und der Station "Betriebswasser KLL - Linthal, (N) (2353)" zusammen.
Wenn beiden Werte Zusammen 40m3 ergeben ist das definitiv Wuchtwasser und die Wehre sind grösstenteils nicht mehr fahrbar.

gefahren am 7.6.2014 bei Restwasserpegel. Immer noch schön fahrbar. Keine Baumhindernisse.

Als Hilfspegel kann oft der Simmenpegel für den Abschnitt Heidenweidli hinzugezogen werden. Zumindest hat das in den vergangenen paar Mal immer funktioniert. Die Strecke war Mitte Mai 2014 holzfrei.

Die Eisen unter der Autobahnbrücke sind nicht mehr zu finden. Freie Durchfahrt.

In der Schlucht ist die linke Seite, wo die ganz grosse Unterspülung war abgebrochen. Ein ca. Einfamilienhaus grosses Stück liegt mitsamt Baum nun im Fluss. Die Stelle kann gut besichtig und befahren werden (WW 3+), es gibt aber immer noch viele Unterspülungen auf beiden Seiten -> Gefahr bei höheren Wasserständen!

Es hat frisch geschlagene Bäume die am Rande eines grossen Pools auf den Steinen liegen, einige Biegungen nach dem Einstieg. Bei einem Hochwasser können diese eventuell irgendwo weiter unten in der Schlucht die Durchfahrt versperren. Auf der Fahrt vom 17.5.2014 war alles frei bis auf die übliche Siphon-Umtragung am Ende.

Der Besitzer der Wiesen an der Brücke Meitschlingen hat gewechselt.
Der neue Besitzer hat echte Probleme mit Paddlern, die seine Wiese zertrampeln, droht mit Polizei, dem Notieren von Kennzeichen und Schadensersatzforderungen. Da ein alternativer Ausstieg nicht wirklich erkennbar ist, nehmt bitte so viel rücksicht wie möglich und bleibt von den ungemähten Wiesen weg...

Baum in der Waldschlucht bei der kleinen Stufe rausgesägt und ans Ufer gezogen.
Ansonsten hatten wir freie Fahrt, aber Achtung, es liegt viel Holz am Bachufer.

46.660103,9.600087

Hinter der Ortschaft Fontana (in der Kurve nach der Einmündung der Ri die Fontana von rechts) versperrt eine Lawine den Durchgang. Rechtzeitig anlanden und umtragen. Alle anderen Lawinen weiter oben auf der Strecke sind fahrbar. Diverse Baumhindernisse auf der Strecke zwischen Villa Bedretto bis zu Beginn der Schluchtstrecke.

Gemäss DKV Führer kommt gleich nach der Doppelbrücke eine unfahrbare Doppelstufe. Diese kann links umtragen werden, ca 100m.

Gleich danach kommt eine schöne IV Stelle, welche allenfalls rechts umtragen werden kann.

Bitte Beschreibung entsprechend anpassen.

Zur Zeit mehrere Äste in der "Zwangspassage" (Bilder der Stelle bei Eintrag vom 13.5.2012). Bei unserem Pegel noch überfahrbar, dürften die unterhalb Mittelwasser problematisch werden. Die Stelle ist etwas umständlich von beiden Seiten einsehbar und wahrscheinlich mit Seil auch rechts umtragbar. Ein Minikehrwasser im letzten pool rechts neben der Stelle kann auch als Notausstieg verwendet werden.

Cy

Rotachschlucht-Update vom 2.5.14:
- Die charakteristische Meltdown-Stufe ist Geschichte und nun mehr ein Kanal, der durch die Felsen drückt. Vorsicht bei der Einfahrt (rechts Unterspülung/Steinverhau) und bei der Ausfahrt (unterspülte Felsplatte auf der linken Seite).
- relativ bald nach der Meltdown liegt ein Baum quer über den ganzen Bach. rechts Anlanden bei 6,5 m³ kein Problem, Umtrage ebenfalls rechts. Baum ist selbst bei weniger Wasser nicht unterfahrbar und auch überfahrbar dürfte er erst bei extremsten Wasserständen werden.
- Wasseerfall-S problemlos fahrbar, am besten gleich im S links anlanden und Wasserfall umtragen. Wasserfall selbst völlig verholzt und z.T. siphoniert.
- Katerakt-Einfahrt ebenfalls verändert, mehr Rutsche als Stufe. 2. Stufe und Rutsche im Katerakt unverändert. Einfahrt zur Abschlussstufe erschwert durch Baumhindernis.
- Allgemein sind einige Baumhindernisse in der Schlucht!
- http://vimeo.com/93731697

Nach der langen Rutsche am Einstieg liegen noch mehreren Bäumen. Einige wurden von uns weggeräumt. Die Rutsche ist jetzt sauber.
Mit Gewittern während der ganzen Nacht und 5° am Einstieg war der Wasserstand ok. Zu viel Wasser auf der oberen Loana und Melezza. Wir sind die ganze Strecke bis zur Brücke an der Mündung gefahren.
Robin.

Waren am 17.04.2015 bei knapp 6m³ in der Schlucht.
Die erste Zwangspassage war noch gut fahrbar.
Nach der Stelle kam eine Unfahrbare Stelle nach der
nächsten. Sehr sehr viele Bäume in den Stufen, SEHR
mühsam zu umtragen!!! Befahrung im Moment nicht zu
Empfehlen, wenn doch sollten mindestens 10h
eingeplant werden. Nach ca 6h mussten wir die Fahrt
abbrechen!

NICHT EMPFEHLENSWERT!!!

Das Befahren des Pfynwaldes ist seit 2004 verboten. Im touristischen Erschliessungskonzept Pfyn wurde dies definiert. Dieser Abschnitt wird von wenigen kommerziellen Anbietern mit einer Spezialbewilligung befahren. Ein Anhalten auf dem Fluss-Abschnitt ist für die Anbieter verboten. Für Vereine und Privatpersonen ist das Befahren verboten da nicht verhindert werden kann, dass an den Kiesbänken für Pick Nick usw. angehalten wird und der Fluss Gefahren der Flussschwierigkeit aufweist. Info nach Rücksprache mit dem zuständigen Amt im Wallis, April 2014

Eine gute Nachricht, das Bundesgericht hat entschieden: kein Damm
auf Goneri / Gerenwasser:

http://www.nzz.ch/aktuell/schweiz/kein-genereller-vorrang-fuer-wasserkraft-1.18276213

Minimaler Wasserstand:
Das Weisswasser in den Stellen, die bei Rongellen
von der Via Spluga (alte Kantonsstrasse) einsehbar
sind, beginnt gerade so, durchgängig zu werden.
Siehe die beiden Fotos.

Nach 3m Schnee im Winter liegen viele Bäume in der
Schlucht. Momentan meist an unproblematischen
Stellen, aber das dürfte sich bei steigendem Wasser
ändern.
Vorsichtig fahren, Säge mitnehmen...

Engstelle unter der Naturbrücke der Räblochklamm. Hier - und an anderen Stellen in der Klamm - ist nach jedem Hochwasser mit neuen Holzhindernissen zu rechnen.

Diese Bilder illustrieren einige Gefahrenstellen, die sich in der zweiten Hälfte (Räblochklamm bis Ausstieg) befinden.
Nicht dokumentiert ist hier ein weiteres niedriges Wehr zwischen Sorbachbrücke und Ausstieg, welches wegen vorstehender Eisenbahnschienen heikel ist.