http://drd4-rider.com/river-guide/ Beschreibung aller Abschnitte dort von netten Locals. Rivermap Koordinaten Einstieg sind der Parkplatz mit Einstieg durchs Gebüsch, 400m weiter oben (ca 100m oberhalb der Velobrücke) ist ein weiterer Einstieg für eine Stelle ca IV.

Befahren Gestern bei ca 68 cm. Bäume konnten gut umfahren werden.

weitere News vom Inn-Projekt zum Ausstieg dieser Strecke

Ein-/Ausstieg bei Metallbauwerkstätte in Giarsun:
- Die Metallbauwerkstätte hat mit einer kleinen Unterstützung durch Swiss Canoe zwei "Umziehschnecken" gebaut, so dass wir uns nicht mehr im Sichtfeld des Restaurants umziehen müssen
- den verlorenen Platz hat die Gemeinde Scuol durch Erweiterung des Parkplatzes kompensiert
- mit 2 Infotafeln machen wir auf die Regeln für Bootfahrer&innen an diesem Ort aufmerksam
Bitte benutzt die Umziehgelegenheiten und lest die Infotafeln.
Dies ist wesentlich, damit wir vom lokalen Gewerbe und der Bevölkerung als Besucher geschätzt und nachhaltig toleriert werden.
Danke!

Verbesserung Ein-/Ausstieg bei Lawin Holzbeige => Mitarbeitende gesucht
Der Weg zum/vom Fluss wurde am Boat&Build 2023 verbessert, ist aber immer noch nicht so, wie er sein sollte.
Es braucht dringend weitere Tritte mit schweren, gut verankerten Steinplatten.
ca. 5 Kanuten können da mit einem halben Tag Arbeit sehr wesentliches bewirken.
Wäre das etwas für deinen Club/deine Paddelgruppe während eurem Aufenthalt am Inn?
Werkzeug könnte auch vor Ort organisiert werden.
Melde dich gegebenenfalls bei hans.hochstrasser@swisscanoe.ch
Danke!

die Arbeitsgruppe Inn

Hans Hochstrasser, Xaver (Boby) Frieser, Fabian Tandler

weitere News vom Inn-Projekt

Ein-/Ausstieg bei Metallbauwerkstätte in Giarsun:
- Die Metallbauwerkstätte hat mit einer kleinen Unterstützung durch Swiss Canoe zwei "Umziehschnecken" gebaut, so dass wir uns nicht mehr im Sichtfeld des Restaurants umziehen müssen
- den verlorenen Platz hat die Gemeinde Scuol durch Erweiterung des Parkplatzes kompensiert
- mit 2 Infotafeln machen wir auf die Regeln für Bootfahrer&innen an diesem Ort aufmerksam
Bitte benutzt die Umziehgelegenheiten und lest die Infotafeln.
Dies ist wesentlich, damit wir vom lokalen Gewerbe und der Bevölkerung als Besucher geschätzt und nachhaltig toleriert werden.
Danke!

Verbesserung Ein-/Ausstieg bei Lawin Holzbeige => Mitarbeitende gesucht
Der Weg zum/vom Fluss wurde am Boat&Build 2023 verbessert, ist aber immer noch nicht so, wie er sein sollte.
Es braucht dringend weitere Tritte mit schweren, gut verankerten Steinplatten.
ca. 5 Kanuten können da mit einem halben Tag Arbeit sehr wesentliches bewirken.
Wäre das etwas für deinen Club/deine Paddelgruppe während eurem Aufenthalt am Inn?
Werkzeug könnte auch vor Ort organisiert werden.
Melde dich gegebenenfalls bei hans.hochstrasser@swisscanoe.ch
Danke!

die Arbeitsgruppe Inn

Hans Hochstrasser, Xaver (Boby) Frieser, Fabian Tandler

shortly before campertogno the river splits into two channels. shortly after that, the whole river syphons into pipes under a rock and gravel bridge/ford. the left channel seemed easier to take out and portage (left side) or at above medium flows to go over the ford on the left side, where there are no pipes.
taking the left channel and keeping to the left side of it is recommended. at low water it might be hard to stop if you are going along with the water on the right side of the left channel.

(we only did the section from mollia to campertogno and exited at the camping grounds. so there might be more dangers downstream.)

stay safe,
Kilian

Hello zämma!

Kann mich meinen Vorrednern anschließen. Hatten 4-4,5 freie Steinreihen und 63/64 cm laut Pegel. Fühlte sich zwischen NW und MW an. Es war alle frei. Erstbefahrer:innen, sollten wissen, dass die Kernstelle etwas aufwändiger ist zum umtragen. Aber es geht.

Danke für die vielen Informationen in den Einträgen hier, wir hatten einen sensationellen Paddeltag!

Liebe Grüße!

we ran this yesterday at alightly above medium flow.

imho this is better rated at class 4-5 (6,6,5)
i'd compare the overall difficulty to Wellerbrücke race course on the Oetz river.

(no trees btw.)
the two class 6/"unrunnable" rapids are right at the put in, beneath the roman bridge. the class 5 is shortly after that. it is best portaged on the right (scouting it is better on the left side though)

excluding the class 6 rapids at the beginning the whole run is only three proper rapids. if you dont feel comfortable running the class 5, not really worth your time imho.

Hello zämma!

Gestern bei 17 Kubik befahren. Kein Holz mehr gesehen. Bzgl. Schwierigkeiten: Es sind zwei Katarakte die den 3. WW Grad erreichen und bei HW überschreiten. Der Rest ist WW2. Aus unserer Sicht.

Lieben Gruß!

Hallo zämma!

Gestern bei 10 Kubik besichtigt. Wir sind es dann nicht gefahren, weil es nach sehr viel Grundkontakt aussah. Eine flüssige Anfahrt auf die Kernstelle wäre aus unserer Sicht nicht möglich gewesen.

Viele Grüße und eine gute Saison!

Gestern Abend bei Pegel ca. 75cm befahren - alles bis auf Umtrage und Felssturz fahrbar... evtl. nach Seespülung aufpassen wegen Bäumen, unterhalb Felssturz sind viele am Ufer...

Did triple chute to maison du roi today with ~73cm on the gauge. It was continuous, true class 4 read and run with extremely good and fun boogie in between. Everything was clean, but one small tree in the chicken line on the lefthand side in the rapid with the landslide on the left (photo). Some features really deserve a closer look at this level, if you don't know the lines. I haven't seen a class V though.

Saalach-Elche

Befahren am 08.06. bei ~11m3. Bäume vom Foto #1 aus #6485 sind weg. Baum zwei ist rechts umtragbar oder im linken Kanal befahrbar; kleiner Ast ist dort jedoch auf Brusthöhe im Weg. Erster Paddler muss für Umtrage zielsicher an leicht fließender Kiesbank anlanden können, da kein ganz sauberes Kehrwasser besteht.
Ansonsten frei.
Eher Niedrigwasser.
Eher Niedrigwasser.

we ran it today. all rapids are clear. no trees.

cheers,
Kilian

we ran it today, pretty low but still good. all rapids are clear. no trees. beautiful run.

cheers,
Kilian

we ran it today, pretty low but still okay. not trees, all rapids clear. nothing changed.

Befahren bei ca. 23 und 20 kubik: der Baum aus #6047 ist immer noch drin, sonst in der Hauptlinie alles frei. Bei den Haifischzähnen ist der linke Durchgang von einem Baum blockiert (siehe Fotos). Dort durch fährt man aber normalerweise eh nicht, bzw. kommt schwer dort hin.

Grünes Lendal Mania Paddel gefunden. Gerne per WhatsApp melden, wenns einem gehört. +49 176 30162979

befahren am 8.6. Im Professor Holz in der rechten Durchfahrt. Sonst alles frei.

Befahren am 8.6. alles frei

we ran it yesterday at 70cm.
some rapids are pushy at this flow, some felt a bit low. so probably medium flow is correct.

but: we think the 4/4+ labeling is no more correct. more like a solid 4-5
(imho, almost comparable to lower verzasca in difficulty)

Cheers,
Kilian