Bei der Insel (LK: 2'665'650/1'248'550) [47.38451,8.30805] vor Gnadenthal hat's jetzt einen zweiten Baum drin, der zusammen mit dem grossen, der schon ewig drin liegt, eine Art Siphon bildet. Mitte links od ganz links umfahren.

Pegel zeigt seit 10.6.19 ca. 3-4m3 zu viel an, ANU wird ihn demnächst reparieren.

Bei Schiessbetrieb auf dem Schiessplatz Paschga ist neu an der Brücke zum Kieswerk Käppeli 47.1061,9.3294 eine klappbare Fahrverbotstafel angebracht. An der Brücke Berschis - Flums 47.10243,9.3382 weisst ein blaue Tafel Ausstieg 500 m darauf hin.
Über möglichen Schiessbetrieb erteilt Tel. 058 483 11 80 am Vortag ab 10 Uhr Auskunft.
Ein generelles Schiessverbot besteht immer zwischen 12.00 und 13.30 Uhr

Der Faverges-See ist nun vollständig ausgelaufen. Die Leerung ist dank dem im Frühjahr erstellten Entwässerungssystem auf dem Gletscher, welches den Pegel bei maximal rund 1.2 Mio. Kubikmeter Wasser plafonierte, durchwegs ohne Schäden erfolgt.
https://gletschersee-lenk.ch/?p=233

Der Faverges-See ist nun vollständig ausgelaufen. Die Leerung ist dank dem im Frühjahr erstellten Entwässerungssystem auf dem Gletscher, welches den Pegel bei maximal rund 1.2 Mio. Kubikmeter Wasser plafonierte, durchwegs ohne Schäden erfolgt.
https://gletschersee-lenk.ch/?p=233

the passage where the tree on the right has disappeared i lost my paddle it is a werner bent shaft black. If you have found my paddle you would send me an email wiebejansenjw@gmail.com thank you

Der Pegel für die Befahrbarkeit hat sich komplett verändert. Wir sind heute 20.8.19 bei einem Pegel von 15cm gefahren, was ich als unteres Mittelwasser beschreiben würde. Bei einem Pegel von 10 liegt wohl der NW-Pegel, 20 ist jetzt MW und ca.35 HW

I don't agree with the minimum of 5 at Reyroz/Bioge:
LW : 12m3 (10 could do maybe but without interest and if you don't like your boat). Good school section !
MW : 20-25 m3 : nice III-IV section with no special difficulty excepted "la pile"
HW : at 40m3 only for serious class IV paddlers with reliable roll skills but I suppose it is possible with much more water

An der letzten Stelle an der sich der Fluß in drei Teile aufteilt befindet sich im mittleren Arm ein Stahlseil komplett über den Fluß. Wir haben versucht es zu entfernen. Ist nun tief im Flußbett und mit Steinen beschwert. Ein Entfernen war nicht möglich. Wir haben es kaum erkannt, da knapp unter der Wasseroberfläche. Vor Befahrung besichtigen. Ca. 300 vor dem Stausee. Siehe Eintrag vom 19.07.2013

Tree with overhanging branches at the entrance of the lower gorge. It's possible to paddle below the tree and between its branches at low water

Unterhalb 30cm wird der Abschnitt phasenweise unfair weil manche Stellen nur mit Kontakt von Paddler oder Boot zu fahren sind.

Bilder beim Ablass 46.74997,9.03827 zur vorgeschriebenen Restwassermenge (25.6.29)

Abschnitt ist aktuell ohne Lawinen oder Bäume versperrt. Umtrager war nötig wegen Syphonen und unsauber. Beim Drop ist links eine große Unterspülung. Ansonsten eine klasse Abschnitt!

For us this section is not recommendable. The river bed is channelized the entire section. A few rapids are ok

Einschränkungen für die Kleinschifffahrt auf der Limmat im Raum Baden - Obersiggenthal



Im Rahmen von Unterhaltsarbeiten im Oberwasser des Kraftwerks Kappelerhof werden im Staubereich zwischen dem Oederlin-Areal und der Siggenthalerbrücke beide Ufer der Limmat saniert und strukturiert. Die Arbeiten erfolgen von einem Motorboot aus. Während der Bauzeit ist mit Einschränkungen für den Bootsverkehr zu rechnen.

Die Bautätigkeiten beginnen am 19. August 2019 und dauern bis voraussichtlich Ende Oktober 2019. In dieser Zeit sind Flussfahrten in beiden Richtungen nur unter erschwerten Bedingungen möglich. Einschränkungen werden signalisiert und sind zwingend zu beachten.

Grundsätzlich wird am linken oder rechten Ufer eine Fahrgasse offen gehalten. Die Fluss­seite, auf welcher sich die Fahrgasse befindet, sowie die Fahrbahnbreite ändern sich je nach Stand der Arbeiten. Flussfahrten ab dem 19.08.2019 bis Ende Oktober zwischen dem Kraftwerk Aue und dem Kraftwerk Kappelerhof sind wie folgt eingeschränkt:

· Montag bis Sonntag: Durchfahrt nur in Ufernähe anhand Signalisation auf eigene Ver­antwortung gestattet.

Die Flusssignalisation bei der Baustelle wird dem Stand der Arbeiten angepasst und ist zwingend zu beachten.

Vielen Dank für Ihr Verständnis.
Bauherr: Limmatkraftwerke AG.


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The dam at the put-in has been completed and is now operational. See picture.
It's not 100% clear when the water is diverted: we put in at 5pm and the gates were open (all water flowing through) but when we got back up for a second run at 6.30pm the gates where closed with the water level being ~5cm less (still runnable but quite rocky)

Jagged steel bar jutting out of the gravel 100mt before the second bridge (approximate coordinates: 44.86705,6.48694)

Wir haben am Sonntag 11.08.2019 ein Lettmann Carbon Split Paddel mit Ergo-Schaft gefunden, etwa 50m vor der Umtragestelle. Wer das verloren hat kann sich gerne melden.

The PutIn of this section is hard to find. It is at a tiny parking spot along the road, a very tiny footpath leading downhill.

It is also possible to drive the road 300m further up. There is a bigger parking spot to the left and a private road leading down to Renaskarven (watch the roadsign). Walking down to the river here is easier, but longer.

This section only makes sense to be run when you continue and run the gorge as well. Finding the TakeOut from the boat is almost impossible, so you would need to scout it before your run - and getting to the river and back up is very exhausting.

Of course, when this section has enough water, the gorge will be quite difficult.