3 trees across the river, two can be passed on the right, one needs to be portaged. All three are visible from the boat

Kurz nach der Brücke Podlanig (bei 46.6790258, 12.9052220) ist ein großes Stahlrohr in Flussmitte. flussabwärts links im Fluss weitere 4 Stahlrohre, Siphon! Spät bis gar nicht erkennbar, nicht ins „Kehrwasser“ fahren. Stand 29.5.2019

If https://apps.tirol.gv.at/hydro/#/Wasserstand/?station=202127 is around 90cm/5m³ it could be runnable. Unfortunately the Tyrolean gauge is somestimes unavlable. If any calibrations on this gauge are known please tell us.

After the flood the river is completely changed but still runnable and plenty of fun.
There are now 3 main rapids that need scouting and some consideration.

Rapid #1 at coords: 46.115039, 11.745988
dangers: two undercut/siphoned rocks at the end of the rapid

Rapid #2 at coords: 46.103842, 11.751630
dangers: large wood pile forming a dangerous sieve on river right

Rapid #3 at coords: 46.095816, 11.756532
dangers: we didn't expect it and run it blind at medium flow and encountered no obvious dangers, but there was a siphon once here on river right. It might still be there so pay attention

Holz am letzten Stein im Saanen-S: Hinter dem letzten Stein vom Saanen-S hat es flusslinke Linie einen Holsstamm der bei ca. 25 Kubik knapp über der Wasseroberfläche liegen. Die Normallinie flussrechts ist gut fahrbar. Bei höheren Wasserständen und Schwimmer könnte es bei Linienwahl links Probleme geben.

ca. in der Hälfte der Strecke versperrt nach einem Hangrutsch ein Baum die komplette rechte Hauptdurchfahrt. Ist im Normalfall aus dem Kehrwasser vorher einsehbar und kann bei NW-MW links gesneaked werden. Bei MW-HW könnte es allerdings schwierig werden dort anzuhalten.

2mal befahren: 25.5. mittags bei geschätzten 11 kubik (Landwasserpegel 7.5 kubik, nur sehr wenig Wasser von der Albula), 26.5. abends bei geschätzten 16 kubik (Landwasserpegel 8.3 kubik + milchig graues schmelzwasser von der Albula), deutlich schneller.

befahren bei ca. 4 m³/s: alles frei. in der oberen schlucht gibt es einige neue spitze Steine die wohl von den Strassenbauarbeiten in den Fluss gefallen sind. im allgemein sehr kratzig bei dem wasserstand, lohnt sich eher erst ab Nufenen.

Baum ist weg

Der zu umtragende Baum liegt bei 47.3989,12.21164 . Weitere Bäume waren nicht im Bach.

Das Wehr, ca. 2km nach dem Einstieg, ist nun fertig gebaut. Das Wasser fliesst weiterhin durch das Wehr (bis Ende Saison), aber es kann sich eine tödliche Walze bilden!!! Vorher unbedingt anschauen, wo man auswassern kann und wie das Wehr zu umtragen ist.

Die Baustelle nimmt allen Platz ein und es ist schwierig dort überhaupt zu parkieren. Ebenso verhält es sich mit dem Umtragen, da beide Ufer von der Baustelle eingenommen werden und man nicht einfach mitten durch die Baustelle wandern kann. Grundsätzlich gilt auch ein Fahrverbot auf dem Fluss bis zur Baustelle.

Boot wurde geborgen

Paddled 23.05.2019, 8 cumecs, dropping.

The entry gorge was clear and all runnable.

No change from the description in #3270, except more portages because the chicken lines were not runnable.

Paddled 23.05.2019. At the time of put-in the gauge was reading 7 cumecs, dropping.

Some trees to portage. One or two scrapey sections. But there is plenty of interesting and enjoyable white water in there. Definitely worthwhile.

23/05/2019 niveau d eau idéal environ 3m2 par contre parcours truffé d arbre plus de 10 portage

Achtung : Dangerours !!!! Gefahr !!! Auf der Windauer Ache sind mehrere Bäume quer über den ganzen Fluss , mache unter bzw. überfahrbar bzw. unterrollbar ...
1 Pflichtportage nach Brücke nach den 2 Gefällbremsen !!!

Foto von der Portage: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10156714003109102&set=a.155524604101&type=3&theater

Lost paddle on the third last Rapid (v-rapid?) right after the last drop on the far river left. Paddle is stuck under water adter landing zone in the stones on the right. After the drop is a nice big pool before the double drop. Take care here! If you find the paddle (prijon) please contact me: lostpaddleinticino@gmx.de

Trees between the starting point and Brides les Bains

Info Facebook from Nouria Newman

Befahren bei 9 Kubikmeter Lunz am See. War MW und befahrbar. Die 13 Kubikmeter sind zumindest bei Schmelzwasser nicht nützlich.

Zwei gefährliche Bäume. Der letzte ist im letzten Kilometer wo auch das Boot fest hängt.

Am 18.5.19 bei 136cm gefahren. In der Stockacher Stufe muss sich vermutlich ein Metallteil befinden! In der üblichen Durchfahrt Mitte links wurde ein Packraft zerstört und mehrere Kajaks beschädigt.