Ran Gimbach this morning, 3/4 of the pipe full. Low, but runnable. There were two portages, first one (mandatory entry) you can seal launch on the left, second one (cascades) we portaged on the right, but its sketchy...

https://www.facebook.com/groups/145456199323593/permalink/786993325169874/

Der Baum an der Koppentraun nach dem 2. Katarakt (voriges Jahr überfahrbar) ist jetzt unterspült. Ganz links fahrbar.

Gulling ab Oppenberg bis Kraftwerk mit sehr viel Holz. 20.05.2020

Quelle: https://www.facebook.com/groups/145456199323593/permalink/767310443804829/

Bereits vor einiger Zeit erreichte uns die Meldung, dass der beliebte Bootstransport durch die Rheinschlucht in den Gepäckwägen der Rhätischen Bahn eingestellt werden soll. Die FAKO Tourenwesen ist diesem Gerücht nachgegangen und kann nun Erfreuliches vermelden. Auch mit der Einführung von neuen Zugkompositionen wird es möglich sein, Boote zu transportieren. Das etwas eingeschränkte Platzangebot in den neuen Wägen wird durch die Einführung des Halbstundentakts teilweise entschärft und im Sommer kommen doppelte Zugkompositionen zum Einsatz, womit zusätzlich Platz geschaffen wird. Wir freuen uns, dass die Rhätische Bahn die Einzigartigkeit dieser Transportmöglichkeit erkennt und wir auch in Zukunft - wenn auch etwas eingeschränkt - nicht auf diese praktische und umweltschonende Möglichkeit des Bootstransports in der atemberaubenden Rheinschlucht verzichten müssen.

https://tinyletter.com/NewsletterSwissCanoe/letters/newsletter-swiss-canoe-03-2020

Bereits vor einiger Zeit erreichte uns die Meldung, dass der beliebte Bootstransport durch die Rheinschlucht in den Gepäckwägen der Rhätischen Bahn eingestellt werden soll. Die FAKO Tourenwesen ist diesem Gerücht nachgegangen und kann nun Erfreuliches vermelden. Auch mit der Einführung von neuen Zugkompositionen wird es möglich sein, Boote zu transportieren. Das etwas eingeschränkte Platzangebot in den neuen Wägen wird durch die Einführung des Halbstundentakts teilweise entschärft und im Sommer kommen doppelte Zugkompositionen zum Einsatz, womit zusätzlich Platz geschaffen wird. Wir freuen uns, dass die Rhätische Bahn die Einzigartigkeit dieser Transportmöglichkeit erkennt und wir auch in Zukunft - wenn auch etwas eingeschränkt - nicht auf diese praktische und umweltschonende Möglichkeit des Bootstransports in der atemberaubenden Rheinschlucht verzichten müssen.

https://tinyletter.com/NewsletterSwissCanoe/letters/newsletter-swiss-canoe-03-2020

Holz wurde entfernt

EInstieg Kläranlage Riezlern: Nach einigen Biegungen folgt eine scharfe Rechtskurve, man paddelt unter einem in der Luft hängenden Baumstamm durch. Etwa 100m später folgt der Bauhaus Katarakt. Hier liegt derzeit eine Fichte über die gesamte Breite. Ganz rechts wurde eine Durchfahrt freigeschnitten, die jedoch sehr ruppig ist - lieber rechtsseitig umtragen.

Heute bei 35 kubik alles gut fahrbar.
Baum kurz nach Treppenhaus wurde herausgesägt.

Bei dem Pegel alles gut fahrbar.

Freie Fahrt. Bobbahn und Bockschlitz umtragen.

Im 2. Wehr Holz in der Mitte der Rutsche. Dadurch unfahrbar

Poco metri dopo la partenza c’è un grosso albero in mezzo al fiume che blocca completamente il passaggio

No logs or any other problems at 17m3s

Alles Baumfrei, bei MW

Baum Ende Steilwand kurz vor der "Polizei-Kurve". Man kann Linksseitig davor gut Anhalten, grosses Kehrwasser

Information der Rhätischen Bahn:
Wassersportgeräte dürfen ausschliesslich mit den dafür vorgesehenen Fahrkarten transportiert werden.
Andere Fahrkarten wie zum Beispiel Velo-Tageskarten oder Velo Pass sind für Wassersportgeräte nicht gültig.
Einzelfahrten, Tageskarten sowie Monatsabos auf SwissPass können an den Billettautomaten in der Rheinschlucht sowie am Bahnhof Ilanz bezogen werden.

am 6.6.2020 mit 10.4m3 befahren. NW, aber noch mit wenig Steinkontakt fahrbar.

in der kurzen Klamm direkt vor dem Ausstieg hat es eine Steinblockade. Nicht umtragbar. Bei NW-MW sieht es nach einer Klemmstelle aus. Bei mehr Wasser ist es wohl möglich rechts über den Stein zu boofen. Unbedingt die Klamm von der Steinbrücke aus vorgängig anschauen. Die Klammeinfahrt sieht auch sehr verblockt aus und hat sich verändert. Es ist möglich vor der Klamm links anzulanden und zu einem Fischerpfad hochzukraxeln der dann über die Brücke führt.

Befahren am 6.6.2020 bei Pegel Lavertezzo 13m3. Schönes MW für die California Section. Nur bis Strassenbrücke gefahren wegen einbrechender Dunkelheit. Alles gut fahrbar bis auf die Standard-Umtrage nach der Cali Section. Keine Bäume.