Liegengelassen am 28.7. etwa 200 m nach Einbootsstelle Autobahnbrücke, linksufrig (wo im Frühling der Lawinenkegel war): Wurfsack hf.
Danke fürs einsammeln...
+41 79 479 55 21

Von Autobahnbrücke bis Mattli gepaddelt am 06-Aug bei niedrigem Wasserstand.Wir hatten unseren Spass. Empfanden es als gutmütig, aber noch sehr gut fahrbar. Der Pegel schwankte etwas beim Paddeln.

Here is a Webcam from the takeout:
https://data.rivermap.org/wassenphoto/

We still need calibration info, so please tell us when you paddled and how you judge that level.

Ab Autobahnbrücke zwischen 16.5 - 18 Kubik (Andermatt) immer noch gut fahrbar.

befahren ab Autobahn-Viadukt, Pegel Andermatt=19.5m3, sonnig 26C die letzten paar Tage. Schön fahrbar ohne oft zu kratzen, wenig Wucht.

befahren am 6.6.2021 bis Autobahn-Viadukt oberhalb Wassen. es gibt zahlreiche Veränderungen zu den Vorjahren

Befahren am Sa 20.06 während der Seespülung. On the high side of MW
Göchenen-Viadukt:
WW5, wuchtige Rapids beginnen ineinander überzugehen.
Viadukt-Mattli:
WW4-5 etwas einfacher. Super WW.

Befahren am 23.6.2019 bei MW (Andermatt: 23m3 steigend, sonnig 26C). Freie Fahrt, kein Holz. Viele Rapids wurden durch das Hochwasser leicht verändert (eher zum Besseren), ausser der Fall.

Gefahren am 26.Mai ab Autobahnviadukt.
Freie Fahrt.
Eingebootet um 14:45. Schöner sportlicher Pegel.

Gefahren am 5.7.2015 im oberen Bereich der Fahrbarkeit. Wuchtig und schnell. Achtung: ca. 300m nach der Strassenbrücke gibt es eine Flussbreite Stufe mit gut Rücklauf. Links fahrbar. 100m danach kommt die 3m-Stufe (von der Strasse sichtbar), links umtragbar. Aufgepasst: Pool danach ist extrem pilzig, Retten ist schwierig.

gefahren am 24.5.2015 vom Teufelsstein Göschenen bis Brücke vor Pfaffensprung. Alles fahrbar, kein Holz. Unteres NW.

Siphon links vor einer 2m-Stufe im oberen Teil gleich nach der zerfallenen Brücke, kann bei MW gut ohne grösseres Risko passiert werden
(Bilder bei Pegel 816.52m = MW bei Ausstiegsbrücke vor Stausee Pfaffensprung)

Interessanter Link wie die Stauseen, Röhren und EWs zusammenhängen (leider hilft das noch nicht zur Planung):
http://www.wassen.ch/index.php?id=71

Fahrbarkeit ist nicht voraussagbar. Es gibt diverse Kraftwerke und Wasserfassungen: Andermatt, Göschenen, Göscheneralp-Stausee (Zufluss) und es ist nicht bekannt, wann wo Wasserabgelassen, Wasser gefasst wird. Ein Online-Pegel existiert nicht.

Die grössten Chancen sind während starken Regenfällen oder bei guter Schneeschmelze, wenn Überschuss-Wasser abgelassen wird.

Das Wasser kann auch urplötzlich und vollständig abgedreht werden.

Es liegen da und dort Eisenprofile im Fluss oder am Flussufer. Aktuell bilden sie keine Gefahr, aber ein Hochwasser kann sie verschieben.

Ab Einstieg Teufelstein, die ersten paar 100m weniger verblockt, kontinuierliches Gefälle (WW IV). Eine zerfallene Steinbrücke (nur Bogen steht noch) am Horizont kündet die Schwierigkeiten an (WW 4-5). Gefälle nimmt zu und in einer stärkeren Rechts-Linkskurve kurz vor der Brücke kommt die erste Stufe.
Bei der Brücke befindet sich eine technische und wuchtige Stufenkombination, weitere Stufen mit wuchtigen Walzen bis zur Hauptstrassenbrücke folgen.
Danach etwas beruhigend, aber immer noch gutes Gefälle, dass dann nach ca. 200m wieder stark zunimmt.
Schlüsselstelle mit sehr wuchtigem Fall mit Vorstufe und Walzen (WW V). Dann scharfe Linkskurve wuchtig, verblockt, steil und walzig, anschliessend rechtskurve gerade unter dem Viadukt mit wuchtig, walzigem Abfall.

Ab hier WW IV+, fahrt auf sicht möglich. Bei zweitem Autobahnviadukt nochmals links anlanden, engere Stelle mit starker Walze, fahrbar auch noch bei MW.
Es gibt immer wieder kürzere steilere Abschnitte, mit einzelnen Stufen, bei NW recht technisch, welche immer fair sind, zum Teil mit recht wuchtigen Walzen, die aber kaum halten.

Unter der zweiten Eisenbahnbrücke links an der Felswand hat es bei NW auch noch eine starke, enge Walze, sie kann flussmittig oder links über eine 1.5m-Stufe umfahren werden.

Unbedingt bei der Ausstiegsbrücke (Pegel) vor dem Stausee raus. Die Fahrverbotstafel dort ist unbedingt zu beachten, da man sonst in einem üblen Kraftwerksstollen landet.

Alternativer Einstieg: Ab Autobahn-Viadukt-Tunnel WWIV+, kurz vor Viadukt hat es eine Ausfahrtstelle rechts (beim Hochfahren). Unter dem Viadukt hat es Treppenstufen bis zum Pfeiler, dann Boote am einfachsten abseilen. Zu Fuss kann unten um den Pfeiler herum gegangen werden und dann auf einem schmalen, steilen Pfädlein zum Fluss hinunter.

Ab Autobahn-Viadukt-Tunnel: IV+
bei NW erhöhte Verblockung und technisch anspruchsvoller bei den steileren Stücken, ziemlich gut auf Sicht fahrbar