1. Baum am Ende des ersten langen Kataraktes. Er kommt kurz nach einer leichten Linkskurve. Rechtufrig umtragen.

2. Weiterer Baum kurz vor dem Ausstieg. Etwa 200 m nach der Brücke.

Sonst alles frei!

Beschreibung:
Start auf 640m.ü.M. an der Brücke zwischen Fescoggia und
Aranno.
Anfangs Flaches Kiesbett, kein Grundkontakt hier bedeutet Hochwasser!
Nach 1.3km erste Niedrigklamm mit höherer Rutsche. Diese Stelle zeigt typisch Schwierigkeit und
Charakter, viele Stellen sind schwieriger. Fahrtabbruch hier noch problemlos möglich.
Nach einem weiteren km. nächste Klamm, NICHT hineinfahren, sonst wird der angeblich untiefe 20m
Wasserfall am Ausgang zur unscoutbaren Zwangspassage. Anstrengendes Umtragen links, Wiedereinstieg
in die Klamm mit Seil, es folgen ein weiterer Wasserfall und zwei leichtere Zwangspassagen.
Grossräumig umtragen bis Klamm-Ende macht keinen Sinn, es folgen noch weitere schwerere, grössere
Stufen, die ebenfalls Zwangspassagen sind. Eher Abbrechen auf Wanderweg links.
Im weiteren Verlauf eine Stelle VI(x) rechts zu umtragen, ebenfalls anstrengend, Wiedereinstieg mit
Seil.
4.5km nach Start erreicht man den letzten der 6 grösseren Fälle der Strecke (exkl. der Umtragen).
200m danach liegt eine Brücke, über die man nach links Curio erreicht. (1h, ca. 200 Höhenmeter)
Ab hier wird es einfacher, meist verblocktes Kiesbett, wenige Klamm-Passagen.
7km nach Start weitere Brücke, 100m danach verfallenes Schrägwehr, überall fahrbar, am ehesten
links.
Bei 7.4 km weiteres fahrbares Wehr bei der Fischzucht.
Ausstieg nach 8.3km auf 300m.ü.M. an der Strassenbrücke, oder 200m weiter oben an der Strasse zur
Fischzucht, gegenüber dem Zoo.
Bis zum See wären es weitere 1.7km.

Wir brauchten am 13.11.2014 bei 7m3 zu zweit 4 Stunden für die ersten 4.2 km, dann sind wir wegen
Dunkelheit rechts 150 Höhenmeter zum Wanderweg aufgestiegen, der auf ca. 600m von Curio vermutlich
bis nach Novaggio den Berg umrundet (100-200m über dem Fluss).
Am 14.11. haben wir die Fahrt bei 4.5m3 fortgesetzt. Im Grundgestein war das noch gut, danach
hätten wir uns deutlich mehr Wasser gewünscht.
Im mittleren Teil war 7m3 sehr gut, deutlich mehr könnte einige Stellen schnell sehr schwer bis
unfahrbar machen.

2-4-7 scheint zu tief angesetzt.
Wir würden 4-6-9 sagen.

Wir hatten 7 bis 6.5 m3 sinkend am 13.11.2014
für den ersten Teil, bis wir wegen Dunkelheit
abbrachen.
Das fühlte sich (in den engen Stellen) nach
gutem Mittelwasser an, noch nicht hoch. Aber
vermutlich kann es in der engen Schlucht
schnell kippen.

Am 14.11. hatten wir für das verbleibende
Drittel (etwas Grundgestein und ein grösserer
Fall, danach Geröllbett) noch 4.5m3, das fühlte
sich niedrig an, praktisch in jeder Stelle
Steinkontakt.

LW - 210cm MW - 230cm HW - 245cm

http://www.gokayaking.at/Gauge-Sanna.html

Beginn der Befahrung an der Hexenlochmühle. Zunächst enger Waldbach, dann zunehmendes Gefälle in der ersten Waldschlucht.
Es ist stets mit Baumhindernissen zu rechnen. Die Wehre sind nach Besichtigung meist gut befahrbar.

Es befinden sich einige Wehre auf diesem Abschnitt, wobei das Sandfangwehr meist problemlos befahrbar ist. Bei Hochwasser entstehen einige kräftige Walzen.
Die Schwabentorrutsche (Höhe Schwabentor/Greiffeneggring) ist dieses Jahr auf der linken Seite teilweise eingebrochen. Unbedingt vorher erkunden.
Die restliche Strecke ist durchgehend gut einsehbar und belohnt mit hohen Wellen und kleineren Walzen.

Zu Beginn der Fahrt ist stets mit Weidezäunen zu rechnen. Es befinden sich mehrere Wehre auf diesem Abschnitt, welche nach Besichtigung meist problemlos befahren werden können.
Besonders zu erwähnen ist ein ca. 2m hohes Wehr auf Höhe des SC-Stadions in Freiburg, welches nur über sehr flaches Unterwasser verfügt. Eine Befahrung ist bei guten Wasserständen problemlos möglich.
Es kann auch auf beiden Seiten umtragen werden.

Befahrung vom 12.02.2014
Pegel Wiese 1,10m
Befahrung ohne Hindernisse möglich

Bei der Befahrung der Wolfsschlucht ist stets mit Bäumen und Weidezäunen zu rechnen. Eine Erkundung ist über den parallel verlaufenden Wanderweg gut möglich.
Die Wolfsschlucht beginnt kurz nachdem das Schwimmbad von Todnau passiert wurde. Starkes Gefälle und Abfälle bis ca. 1,5m.

Gefährliche Situation im Tosbecken des 6m Wehres.
Das Tosbecken des 6m Wehres wurde durch die hohen Wasserstände des Sommers stark ausgekolkt. Dies hat zur Folge, dass das folgende 2m Wehr unterspült wurde und der grösste Teil des Wassers neuerdings unter dem Wehr hindurch fliesst - ein Siphon ist entstanden. Es besteht die Gefahr, dass man im Tosbecken des 6m Wehrs, in den Siphon gesogen werden kann!! Umtragemöglichkeit beidseitig. AKT

ein kleines Video:
http://www.ckfiumi.net/video.phtml/magliasina/magl
iasina_lariokayak

Der Pegel scheint sich verschoben zu haben.
Vorschläge für neue Werte: NW-MW-HW, 7-9-11

Als Referenz am Einstieg: Wenn die Steinreihe gerade überflossen ist hat es 8 Kubik.

Am 21.10. und 22.10.2014 hat der Pegel nach dem Regen wunderbar gepasst. Die ganze Strecke ist frei befahrbar!

https://www.youtube.com/watch?v=_voTvvtJzC0

https://www.youtube.com/watch?v=5CmS5HLjjAQ

Grüsse

Auf dem Abschnitt nach Hägendorn mehrere Bäume quer im
Wasser welche nur knapp bei 10 m3 noch befahrbar sind. ZT
schwer vorher anzulanden und zu Umtragen.

Der Wurzelstock in der Engstelle der 2. Waldschlucht, konnte mittels Habeggerzug entfernt werden. Die Stelle kann wieder normal befahren werden. AKT

Ergänzend zum Eintrag vom 4.9.14. Beim Wehr Holenstein in Ennenda Hinderniss durch einen senkrechten H-Träger (bei ca 25m3/s war nur einer zu sehen, weitere wegen Baustelle gut möglich)

Der Personenfänger im Lauibach ist ca. 50m vor dem Eintritt in die Lütschine zu finden, wenn er installiert ist. Man sieht 2 am Kanalrand installierte Metallnuten, wo der Fänger reingeschoben werden kann. Es war am 7.9.2014 kein Fänger installiert. Immer vorher prüfen.
Neu haben wir noch ein grünes grobmaschiges Seilnetz vor der Hauptstrassenbrücke entdeckt, das wohl auch als Personenfänger gedacht ist. Diese beiden Stellen also vor einer Befahrung überprüfen.

Achtung ein Drahtseil befindet sich im
Bockschlitz!
Man sieht das Drahtseil von unten. Sie
befindet sich direkt im Wasser.

Das Wehr beim Holenstein in Ennenda (grade beim normalen Ausstieg) wird dieses Winter umgebaut.
Erste Arbeiten wurden bereits ausgeführt und von eine Befahrung ist eher abzuraten.

220cm on the gauge. Lowish water. Read and run
with no surprises.