NICHT in Campsutt ein/aussteigen, die Locals
wollen eigentlich garkeine Paddler im Tal und
sind deshalb allergisch gegen betreten von- /
parken auf- privatem (landwirtschafts-) Land.
Guter Parkplatz ist 1500m flussabwärz beim
Abzweiger ins Val di Lei...
Easy put-in, zum Raustragen etwas strenger als
beim Ort, aber es sollten die Locals
respektiert werden, egal wie UNMöGLICH ihre
Einstellung und ihr Auftreten ist

PS:
Diese Strecke geht BIS Campsutt, müsste also
statt "Campsut-Cröt - Innerferrera"
richtigerweise "Cröt - Campsutt" heissen (oder
beide Strecken nach verscheiben Put-in/out
danach umbenannt werden).

NICHT in Campsutt ein/aussteigen, die Locals
wollen eigentlich garkeine Paddler im Tal und sind
deshalb allergisch gegen betreten von- / parken
auf- privatem (landwirtschafts-) Land.
Guter Parkplatz ist 1500m flussabwärz beim
Abzweiger ins Val di Lei...
Easy put-in, zum Raustragen etwas strenger als
beim Ort, aber es sollten die Locals respektiert
werden, egal wie UNMöGLICH ihre Einstellung und
ihr Auftreten ist

Befahren am 01.05.2015. Fahrt frei.
In dem Rapid nach der Rechtskurve nach dem Wehr ist
die rechte Durchfahrt durch Gestrüpp versperrt (gut
zu sehen). Links geht es auch gut, aber nicht
vergessen nach rechts rüberzuziehen, sonst hängt man
unten vor dem Stein.
Ab 35 Kubik wird dieser Abschnitt so langsam rund.

Befahren am 01.05.2015. Fahrt frei. Eine schöne
Einstiegsalternative ist etwas oberhalb:
https://map.geo.admin.ch/?X=127424&Y=733761&zoom=9&lang=de&topic=ech&bgLayer=ch.swisstopo.pixelkarte-farbe&crosshair=marker

Die Schwierigkeiten sind ähnlich wie auf dem Rest der Strecke.

Befahren am 02.05.2015.
Der erste Teil Sonogno bis zur Umtrage war schon
sehr steinig. Danach wurde es nach und nach etwas
besser. Bei wenig Wasser macht ein Einstieg nach der
Umtrage wohl Sinn...

Befahren am 3.05.2015. Eingebootet bei der
Industriezone hier:
https://map.geo.admin.ch/?X=118705&Y=700547&zoom=8&lang=de&topic=evh&bgLayer=ch.swisstopo.pixelkarte-farbe&crosshair=marker

Dann zwar sehr kurz, aber immerhin etwas Wasser unter dem Kiel

Oberhalb von der Brücke Soolsteg dient der Stein in Flussmitte als Referenz für den Wasserstand.

Oberhalb von der Brücke Soolsteg dient der Stein in Flussmitte als Referenz für den Wasserstand.

Baum im untersten Teil quer über die Sernf.
Beim hochfahren von der Strasse aus gut sichtbar.
Je nach Wasserstand unterfahrbar.

Gefahren am 2.5.2015, zwischen NW und MW, Verzasca=24m3/s. Baum quer kurz nach Ausgang der schmalen Klamm. Gut sichtbar, kann links umtragen werden. Sonst keine Bäume im Weg.

Befahren bei erhöhtem NW am 1.5.2015. Unterhalb Re bei Kläranlage bis Stausee. Keine Bäume im Weg. 4 Zwangspassagen (einige umkletterbar aber mit grossem Aufwand). 2 Umtrager jeweils links (bei markiertem Siphon und vor 3. Zwangspassage). Wunderschöne Schlucht mit tollem technischen WW.

Bilder zur 4. Zangspassage

Befahren am 10.5.2015 bei Pegel 48m3/s. Effektiv auf dem Bach wohl ca. 15m3/s weniger, da noch 2 grössere Seitenbäche vor dem Pegel reinkommen.
Keine Bäume im Weg, alles fahrbar. Schnell, wenig Kehrwasser und einige wuchtige und verwalzte Stellen WW IV (Bahnhof Fideris und später nach der Hauptstrassenbrücke).

zwischen 770 und 870m3/s gibt es eine Surfwelle beim Badiwehr (hinter Hallenbad Brugg)

Gefahr besteht nicht mehr

Im oberen Teil vor Elm hat es diverse Baumhindernisse quer über den Bach. Teilweise sind diese erst recht spät erkennbar.

Momentan sind keine gefährlichen Hindernisse (Bäume) im Bach
(bis auf die bekannten Wehre und Sperren).

Wir haben den Abschnitt am 28.4.2015 befahren (inkl. Alp ab
Biberbrugg). Der Abfluss lag zwischen 20 und 15 m3/s (schnell
fallend). Bei diesem Abfluss gut fahrbar, bei weniger gibt's schon
viel Grundkontakt. Bis auf die bekannten Wehre ist der Abschnitt
gut fahrbar, keine Bäume etc im Wasser.
(Fabian Peter)

Damit es keine Verwirrung gibt: Der vorgängige Eintrag Nr. 1588 kann ich vollumfänglich bestätigen (Fredy Riner).