Ein kleines Wehr, ungefähr 1m hoch, kann normalerweise rechts gut befahren werden.
47.169979,8.737371

3m hohes,steiles Schrägwehr nach dem Zusammenfluss mit der Sihl; schon bei wenigen cm Überlauf kaum überwindbarer Rücklauf; rechtsufrig umtragbar
47.168389,8.736459

Gefahr
Etwa 300m nach dem Zusammenfluss von Alp und Biber folgen kurz aufeinander 4
Gefällbremsen im Stil der bekannt
gewordenen Kanderstufen. Bereits bei MW grosse Rückläufe; linksufrig umtragbar.
47.157768,8.725183

Wir finden die Bewertung für Niedrigwasser mit 8 m3/s zu tief. Bei
diesem Wasserstand geht man besser zu Fuss.
Unser Vorschlag NW/MW/HW 15/25/40.
KCZ

Eine besonders lohnenswerte Variante ist der Einstieg bereits kurz vor der Kernstelle unterhalb von Gurtnellen, kombiniert mit der Befahrung des Abschnitts Meitschligen - Amsteg.

Momentan ist bis auf die grosse Umtragestelle, welche wohl am besten rechtsufrig und etwas mühsam umtragen wird, alles fahrbar resp. ohne Baumhindernisse.

Der Abschnitt bietet herrliches Paddeln in wunderschöner Umgebung.

Das Fahrverbot zwischen Kraftwerk Kappelerhof (ca. 1 km unterhalb der Slalomstrecke in Baden) und Kraftwerk Schiffmühle (bei Turgi)ist wieder aufgehoben.

Bäume quer nach der Stufe unterhalb des KW Kandergrunds. Sehr verklemmgefährlich.

auf den letzten 200m hat es beidseitig vertikale Schluchtwände, Zwangspassage, unbedingt vor der Fahrt von der Strassenbrücke kurz reinschauen. Es gab schon Jahre mit Bäumen quer im Fluss, unumfahrbar und unumtragbar.

gefahren bei 19m3/s, alles fahrbar, moderat wuchtig, unteres MW, schönes faires IV mit 2 IV-Ver Stellen nach der Seilbahn, direkt unter der letzten Brücke bei der Seilbahn hats eine flussbreite Stufe

bei 15.3 - 18m3/s gefahren, oberes MW, recht wuchtig, die schwierigsten Stellen am Anfang umtragen (davon sind die letzten 100m ziemlich mühsam im Geröllsteilhang), prinzipiell alles fahrbar, holzfrei

Scouting kurz nach Gletsch, Pegel Gletsch ca. 9m3/s um 17:00h, sonniger Tag, unfahrbar bei diesem Pegel, keine Kehrwasser mehr

Nach Abklärung des SF (Sendung: Die Wasserratten)
nach einer Berfahrung mit Kamerateam und einer
anzeige erwies sich, dass kein Fahrverbot besteht.
Ausnahme:
Jeweils zwischen März und April werden Revidierungs
Arbeiten am Wanderweg vorgenommen, in dieser Zeit
wird ein Fahrverbot verhängt.

Im Ende Juli 2012 hatten wir 10 m3/sec Wasserstand und waren mit langem Schlauchboot von Goumois nach St. Ursanne unterwegs. Brauchten etwa 10 Stunden, weil der Fluss meistens weniger als Schrittempo lief. Wir mussten auch häufig das Boot über die Steine ziehen. Das Wildwasser nach Sobey war uns zu schwierig. Nach St. Ursanne gab es keine Strömung mehr (weniger als 1 km/Std). Trotzdem sehr schöne Tour durch diese wilde Landschaft.

gefahren bei NW (Restwasser Menge) nach sonnigem Wochenende, klares Wasser. 4 kurze Umtragungen. Gegen Schluss 3 Bäume quer, um- bezw. unterfahrbar. Aber Achtung: Kehrwasser sind sehr rar und der Bach schnell und untief. Wenn unübersichtlich, immer aussteigen und anschauen was kommt.
Bei etwas mehr Wasser gibts bessere Kehrwasser und einige Stellen werden sauberer fahrbar aber auch etwas wuchtiger.

stark unterspülte Felspartien links und rechts am Ende eines steilen Kataraktes, nach Beginn der Schlucht. Links umtragbar. Wird besser fahrbar bei etwas mehr Wasser.

Steckgefahr plus Eisen u. Holz im Abschluss eines längeren Kataraktes bei Gallerieende. Der Bach teilt sich in der Anfahrt in 2-3 Arme auf. Unbedingt genügend früh anhalten und anschauen. Hier sammelt sich öfters auch Holz an.

Unsaubere Stufe mit Steckpotential auf Höhe Gallerie. Links umtragbar, links und rechts davor gibt es kleine Kehrwasser.

Bild zu Meldung 1153, Unterspülung links am Ende des Abfalls mit Klemmpotential bei der 1. Kernstelle (Tunnelkatarakt) plus Ast quer im Bach gleich danach.
Umtragen links möglich. Genügend früh Anhalten, Kehrwasser hat es sehr wenig. Am besten vor der Fahrt vom oberen Ende des Tunnels anschauen.

ca. 100m nach dieser Stelle (im Bild) in einer Geraden liegt ein Baum quer mit herunterängenden Ästen, unterfahrbar. Anlanden davor kann schwierig sein, da kaum Kehrwasser vorhanden.