Waren heute unterwegs ne etwa 21 m3. In der Stelle vor der Preussenschleuder liegt über fast der gesamten Flussbreite ein Baum quer. Nur ganz rechts umfahrbar, bei deutlich mehr Wasser möglicherweise zu boofen. Hat aber noch reichlich Äste dran. Also Vorsicht geben!

https://www.arpa.piemonte.gov.it/rischinaturali/tematismi/acqua/osservazioni-in-tempo-reale/rete-meteo-idrografica/livelli-idrometrici.html?delta=0

Water level for the Germanasca

We are currently collecting informations to calibrate this section

Run with 13 m3/s in Morez, super nice, super smooth. this water level is super nice. Be careful to have a look (from the right river bank) before entering the "klamm section". It is forbidden to swim, there are too many trees on and in the water. To be honnest I think the maximum could be very high but you need to know the river!

Video link:

http://www.dailymotion.com/video/x3d149b_marathon-international-des-gorges-de-l-ardeche_sport

This is the section where the international "Gorges de l'Ardèche marathon" is taking place every year in November. The landscape is one of the nicest in France.

https://www.marathon-ardeche.com/

https://www.youtube.com/watch?v=As172TBmokE

Achtung Baum in der 2. letzten Stufe der ersten kurzen Klamm ab Zürchersmühle... muss mühsam flusslinks umseilt werden! Vorher anschauen und evtl. Seil einhängen!

Die gut 7m³ bei unsere Befahrung waren grenzwertig wenig,
wir hatten fast durchgehend Grundkontakt.
Nach unserer Beurteilung sind 9m³ Niedrigwasser.
Allerding ist der Bach gespickt mit Holz, teils schlecht einsehbar und die Kerwasser sind super klein, was bei höheren Wasserständen eine defensive/ vorausschauende Fahrweise voraussetzt.
Die Scwierigkeiten sind eher WW III als IV nur wird ein WW III Fahrer auf Grund der genannten Baumhinternisse schnell überfordert sein.
Der Ausstieg ist erst nach der 2. Fussgängerbrücke, auf der Strasse gut zu erkennen durch die Materialseilbahn.
Viel Spaß Patric

Kleiner Wehrguide für die Linth von Schwanden bis Ennenda:
1. Wehr vor Mitlödi
Dieses Wehr kann eigentlich immer über die Fischtreppe links Befahren werden.
Das Wehr selber ist bei niedrigen Wasserständen allenfalls auf der rechten Seite fahrbar.
2. Wehr in Mitlödi gleich nach der Brücke
Dieses Wehr ist neu. Es konnte bei 30m3 (Pegel Mollis)im linken Bereich befahren werden. Bei höherem Wasserstand ist Vorsicht geboten. Ein ausbooten vor dem Wehr könnte dann recht schwierig werden.
3. Wehr Mühlefuhr Ennenda
Dieses Wehr ist bei geringen Wasserständen ganz links über einen kleinen "Wasserfall" fahrbar. Bei etwas mehr Wasser geht es meisten auf der ganzen linken Seite. Bei viel Wasser ist diese Wehr oft offen.
4. Altes Wehr beim Läderach
Dieses Wehr ist eigentlich nicht mehr existent, wurde aber im vergangenen Jahr wieder etwas freigespült. Es kommt etwa 200m nach der Wasserzufuhr vom Wehr Mühlefuhr nach einer Linkskurve. Es ist teilweise stark Rückläufig und man sollte ganz links fahren. Aber Vorsicht! Etwa 3m & 5m vom linken Ufer entfernt ragen 2 Eisen aus dem Wasser.
5. Das Wehr beim Hohlenstein
Das Hohlensteinwehr wurde komplett erneuert und ist jetzt wieder im Betrieb. Es liegt direkt beim normalen Ausstieg in Ennenda. Je nach Wasserstand ist es auf der rechten Seite Fahrbar. Es lohnt sich aber auf jeden Fall, vorgängig ein Auge zu nehmen. Bei höheren Wasserständen empfiehlt sich allenfalls ein frühzeitiges ausbooten vor der Kurve vor dem Wehr.

Weitere Gefahren gibt es auf der Strecke eigentlich keine. Nur unter der Linthbrücke vor Schwanden beim Feuerwehrgebäude ragt etwa 3-4m vom rechten Ufer entfernt ebenfalls ein Eisen aus dem Wasser.

In Engi wird bei einem Wehr vor der Brücke zum Plattenberg das Wasser auf einer Strecke von ca. 500m fast vollständig abgeleitet.
Bei geringem Wasserstand empfielt sich deshalb ein Ausstieg bei der Brücke auf der Höhe der Kirche in Matt.

Einer der beeindruckendsten Starts in Österreich. Sehr pittoresk.
Oft stark verholzter Bach. Attenzione!

Strecke Guggersbachbrücke - Sodbachbrücke:
Freie Fahrt bis ca. 1 km vor der Sodbachbrücke. Dort versperren gut sichtbar Stämme die Durchfahrt. Links umtragen geht problemlos.
Mit weiteren Holzhindernissen muss jederzeit gerechnet werden.
HK KKT/ KKS

Eingebootet mit 47 kubik, ausgebootet am Ausstieg Kl Emme (Fontannenmündung) mit 38 kubik.
Fahrtzeit (3 Paddler) bis zum Wehr gute 3h und dann noch 1h bis zum Ausstieg.

Erste schwierigere Stelle in einer Linkskurve hat Holz drinnen. Ganz rechts gibt es eine Chickenline.

Eingangsstufe zum 3-4m Fall besser vom rechten Ufer anschauen. Zur Not kann man da einfach die Steine runter rutschen. Linkes Ufer geht auch, aber falls nötig nur mit Seil umtragbar. Der Fall selber schön im linken Kanal fahrbar.

Der Baum nach dem 6m Fall ist immer noch flusseitig links. Zwar kein Problem bei der Landung, aber Schwimmen sollte man da nicht. Das Unterwasser sah nicht sonderlich tief aus. Wir haben links abgeseilt.

Holz im direkt anschliessenden wuchtigen Kanal.

Die nächsten paar Kilometer bieten enges und steiles, verblocktes WW.

Die letzen 1-2 km vor dem Wehr einfacher aber mühsamer. Der Fluss wird breiter und kaum noch ohne Steinkontakt zu fahren.

Auf dem ganzen Abschnitt ist mit Bäumen zu rechnen.

gefahren von Kläranlage am 29.4.2017. Nach Regenfällen, Verzasca-Pegel bei Lavertezzo=14m3/s == unteres NW. Noch schön zu fahren, wenig Steinkontakt bei den Flachstücken, weniger sollt es aber nicht sein um noch Spass zu haben und ohne Stecker durch die Steingärten zu kommen. Siehe auch Bild von der Strassenbrücke flussaufwärts. Kein Holz in den Durchfahrten.

Calendars for 2017 to be found here:

http://www.amck.org/pages/lachers-d-eau/

Calendars for 2017 to be found here:

http://www.amck.org/pages/lachers-d-eau/

Yearly festival in the Gorges du Diable:

https://www.youtube.com/watch?v=R6BFMWXfW50