Das Taxiunternehmen, welches ins Madautal fährt transportiert nach tel. Auskunft keine Kajaks. Außerdem steht lt. dem Taxifahrer am Einstieg ein Schild, auf dem die Befahrung verboten wird.

veraltet

Baustelle ist fertig

Bäume sind wieder weg.

Ein Siphon flusslinks am Beginn des "Gschauten" (1. Kernstelle) ist die derzeit wohl gefährlichste Stelle am Fluss. Besonders für Koppi-Anfänger und alle, die standardmäßig erst ab 1,30 m einbooten und den Fluss bei wenig Wasser nicht so gut kennen. Der Siphon befindet sich am Ende eines großen Kehrwassers, in das man intuitiv einfährt, und ist besonders bei Pegeln zwischen 0,90 und 1,20 m gefährlich. Ebenso gefährlich die dritte Sohlstützschwelle am Einstieg, bei der über die gesamte Flussbreite die Eisenträger freigespült sind. Fällt bei 1,40 m keinem Auf. Zwischen 0,90 und 1,20 m supergefährlich und mit steigendem Wasserstand gefährlicher, da kaum zu sehen. Schaut vor der Befahrung ganz genau hin. Die Bootsschlitzer stehen im Abstand von ca. 2 m. Paddle safe!

Fotos zum Siphon: https://www.facebook.com/martin.hahn.182/media_set?set=a.10209663522056605.1073741825.1586020975&type=3&pnref=story

We did not find a class IV rapid on this section.

The section gps points are wrong, please use the following:

Put in: 47.0264539,11.2166906

taker out: 47.029246,11.2194585

Run with 102cm, on the 14/07/2017

We had a medium high water level. The gauge is quite far down, so it gives you an idea of the water level of the section but it's not 100% accurate.

This section is short, you don't need a shuttle, you paddle down and walk up after.

It has 6 rapids, all are runnable but obviously it depends on the water level. We portaged the two first.

After that there are two drops, 1.5m high and 4 m high, then a small slot and then a super nice waterfall, about 8m high. All those rapids are completely in a small gorge (klamm). So making a safety is impossible but there is nothing nasty on all those drops.

Finally, this section is super nice for a WW V paddler who enjoys engaged runs.

On the 17/07/2017 this section was not runnable anymore because of the trees. There are as many trees as drops ! Maybe after an huge flood this section could be runnable again.

Wegen Kraftwerkablass mit Mindestabgabe ganzjährig zu paddeln.

Due to powerhouse outflow is this section for the whole year able to paddle.

Generally we paddle it in August - beginning of September.

It is still possible to paddle it in June or July if the temperature is greater than 30°C.

Be careful, at the end of the run, to a dangerous tree:
Between a ledge which can form a natural tow-back and the very last "mini-gorge" (with its small channel on the right), there's a short rapid whith a big rock standing in the middle, dividing the river in two. /!\ The right part is blocked by a tree, which you cannot clearly see from upstream.
It looks like it is very temporary and may be removed by the next flood.

Video :

https://www.youtube.com/watch?v=OxIt-zRq-tY

Better to go with somebody who knows the section, because there are many siphons.

Wonderful landscape, one of the nicest in Europe

Run on 09.07.17
Ca. 8m³
NW 6m³ - MW 9m³ - 14m³

8m³ was quite good level. Input about 200m above footbridge. Possible output could be parking place 100m above river mouth to Flaz.
Little step (described in DKV book) was Well runable (from the middle, righthand)

We run the Flaz subsequent.

Video links :

https://www.youtube.com/watch?v=_FEsTMdgCu0

https://www.youtube.com/watch?v=VGS8jNhxjys

Advice: scout the class V rapid called the Velodrome from the bridge in the upper part of Brides les Bains

You can also drink some good thermal water there (there is a watertap, you don't have to pay) :)

Baumstamm nach der Preussenschleuder bei ca. 23 m3/s noch drinnen. Links kann vorbei gefahren werden oder man überfährt den Baumstamm. Im rechten Kanal liegt viel Holz.

Wir haben den oberen Hornbach am 30.06.17 eingehend besichtigt bei ca. 5 m3/s und anschließend einvernehmlich verzichtet. Es liegt viel Holz im Bach und einige Stellen sind total verrammelt und können auch nicht umtragen werden.

Under the first bridge on the right at the beginning of the village there is a first rapid with two slides. The second rapid is very nice but tricky, you have to set up a good safety because of some siphons.

After the third bridge there is another siphon.

The end of the section is made of a big slide.

In der 1. schwierigen Stelle (Bild1) hat es rechts Holz drinnen. Wie weit es in die Haupströmung war nicht klar zu erkennen. Ganz links zwischen den Steinen sah es recht unterspült aus.
Die 2. schwere Stelle konnte auf unterschiedlichen Linien gut gefahren werden. Zum Umtragen ist es mühsamer geworden, da der rechtsufrige Trampelpfad an mehreren Stellen abgesackt ist.

Freie Fahrt.
Schliesse mich dem Redner aus Hinweis 2217 an und würde die MW Marke etwas nach oben schieben.