Im 2. Katerakt ist die linke Spur verholzt.

Seit dem 8. Oktober 2018 gibt es Bauarbeiten im Bereich des Pegels Gießen. Aktuell zeigt er ca. 25 cm zu viel an. Deshalb stehen momentan keine Abflussdaten zur Verfügung. Um den Abfluss trotzdem einzuschätzen, kann man die Abflüsse von Oberer Argen (Epplings) und Unterer Argen (Beutelsau) zusammenzählen und noch 30% für die Zuflüsse unterhalb draufrechnen.

Am 31.10.2018 mit WW Kajak Pegel 43m3/s noch gut fahrbar. Reuss teilt sich bei Insel. Rechts easy, links 0,5m Stufe ist gut fahrbar mit etwas Bodenkontakt.

Der Baum in der Doppelstufe (Strassenkurve) konnte entfernt werden. Bei wenig Wasser Steckgefahr in der Doppelstufe. AKT

Das Drahtseil aus Hinweis 1530 wurde entfernt. Im schwierigen und kritischen Bereich der Stelle konnte es komplett entfernt werden. Nach der 2 Meterstufe liegen noch einzelne Reste im Kehrwasser, die wir als unkritisch gesehen haben.

Die in einem vorherigen Hinweis erwähnte Siphonstufe am Anfang der Warther Schlucht hat sich verschoben und ist absolut unfahrbar!!! bei der Anfahrt ist das nicht Sichtbar. Wir haben links ca 60m vor dem Siphon das Kw genommen dann über die Rampe und zwischen den grossen Felsen durch umtragen.

Dangerous complete Siphon in the first part of the Warth gorge! (lower lechgorge)
Siphon is not visible from the top. We took a small eddy appr. 60m before the Siphon and portaged up a ramp and between two large Rocks.
See pictures below.

In einer Engstelle weiter unten liegen 2 bäume. Der obere oberhalb gut sichtbar über den ganzen Fluss. Der untere nicht so Sichtbar direkt in der Engstelle. Gut links umtragbar.

2 trees in a rapid below..first one is visible over the whole river. 20 meters below there is another one not so visible hanging in the narrow slot.

In der Oberen Lechschlucht hat sich auch einiges verschoben. Und es gibt auch da Bäume. Besser einmal zu viel gescoutet als einmal zu wenig.

rapids had changed from last year also in the upper Lechgorge.
Too much to mention. It needs lots of scouting!

Wir hatten 7,5 m3/s Tannbergbrücke







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Am 21.09.18 eingebootet bei 110cm (Vent: Feuerwehrhaus), ausgebootet bei 120cm. Noch gut zu fahren, aber deutlich anderer Charakter.
100 cm HW Marke für WW4 passt ganz gut.

gepaddelt am 22.9.2018. Pegel Sölden 83cm steigend auf 88cm (Ende Fahrt). Würd ich als oberes MW einstufen. Schwierigkeit sehe ich dann bei IV(IV+)

Nachtrag Foto.

Einfahrt gescouted am 22.9.18. Pegel Vent Feuerwehrhaus: 82cm rapide steigend. Würde HW-Marke bei höchstens 80cm setzen.

Die Pegel NW 2 / MW 4 / HW 8 gelten für den Einstieg in Flums auf dem renaturierten Abschnitt bis in den Walensee. Einstieg 47.083618, 9.359970

Die sanierte Schwelle am Ellhorn bei Balzers haben wir nun mehrmals befahren, macht aber nicht wirklich Spass. Die fahrbare Niederwasserrinne verläuft von rechts zur Mitte. Rechts besteht ein Kehrwasser beim der Wasserableitung (rechteckiger Betonblock). Umtragen über Wanderweg ist möglich aber mühsam. Als Austieg eignet sich die linke Seite über den Wuhrweg nun besser. Zufahrt von Sargans 47.047445, 9.474553

Ungefähr nach einem Drittel der unteren Gail befindet sich unter der Brücke nach Aigen (neuer Betonbrückenpfeiler mittig, oben grüne Metallträger) ein starker Rückflauf, welcher bei unsachgemässer Befahrung doch zur Gefahr werden kann und eher als (III-IV) aufgeführt werden sollte...
Ansonsten freie Fahrt auf der mittleren und unteren Gail, jedoch mit einigen ins Wasser ragenden Bäumen, welche allesamt umfahren werden konnten. (5.9.2018)

In der letzten Schlucht befindet sich in der linken Durchfahrt ein Baum. Bei mehr Wasser zieht das Wasser stärker darauf zu. Daher Achtung und unbedingt die rechte Durchfahrt wählen.

Befahrung 09/09/2018

Baum vor der ersten Schlucht nicht mehr vorhanden

Mi. und heute gefahren. Pegel entsprechend den vorherigen Hinweisen. Kann schnell wechseln zwischen eher relaxten MW zu eher deftigem MW. Ich vermute, dass vor allem Abends ab 5 und über Mittag die höheren Wasserstände sind.