There is currently a possible overestimation of the flow on this river due to issues on going with the verification process at the gauges (due to the lockdown COVID 19 period, some height-flows ratios were not checked by the DREAL). This was confirmed today by the authorities. They are working on this.

Bonjour, suite à des problèmes techniques sur la jauge à Monetiers, les débits actuellement donnés sont très probablement surestimés (info DREAL donnée ce jour). Un travail est en cours. En attendant, prudence.

Beim 8m-Fall befindet sich in der rechten Landezone. Besser linke Linie nehmen.

Befahren bei Niederigwasser und Mittelwasser. Sehr empfehlenswerter Bach wenn er denn läuft. Keine Umtrager. Lediglich sollte man vor der Befahrung wissen wo man aussteigt. Das Wehr am Ende ist nicht zu empfehlen und ganz am Schluss nimmt die Schwierigkeit nochmal zu.

Zusätzlich zu #3801 befindet sich nach der Brücken Rapid ein Baum über den kompletten Bach. Bei defensiver Fahrweise gut sichtbar und links umtragbar.

Befahren am Sa 20.06 während der Seespülung. On the high side of MW
Göchenen-Viadukt:
WW5, wuchtige Rapids beginnen ineinander überzugehen.
Viadukt-Mattli:
WW4-5 etwas einfacher. Super WW.

Today I lost my paddle Werner DoubleDimond bent shaft. It was unsigned. if anybody find please contact me on number +48 608 596 923 or send me a mail stachowp@gmail.com

A couple of impression photos

19.6.2020 rotes warner paddel verloren. Falls es gefunden wird bitte bei mir melden 0793937959

Gegen Ende der Schlucht liegen Bäume quer über dem Bach, bei 10 Kubik waren diese unerfahrbar, Vorsicht bei höheren Wasserständen. Die Bäume sind gut sichtbar!

Sonst ist alles frei und schön fahrbar!

Kurz vor der Bolgenachmündung liegen Bäume quer über dem Bach, bei 10 Kubik waren diese unterfahrbar, Vorsicht bei höheren Wasserständen.

Sonst ist alles frei und schön fahrbar!

This link is a comparison graph for the upstream gauges. It contains a new synthetic station for Birs @ Courroux.

Tentatively the delay for a peak on the Courroux graph to Basel is maybe ~6hrs.

https://stations.rivermap.org/station/compare/8a2d3153-4099-5712-9648-18a7b4915dd0.Q@c32e8959-ab1e-4e0f-9e7f-0e481b69c12d.Q@0a625265-b317-5230-9253-74061e88b4f3.Q@29e50532-57f2-40c2-8cd0-1a529d1f4fde.Q

Ran Gimbach this morning, 3/4 of the pipe full. Low, but runnable. There were two portages, first one (mandatory entry) you can seal launch on the left, second one (cascades) we portaged on the right, but its sketchy...

https://www.facebook.com/groups/145456199323593/permalink/786993325169874/

Der Baum an der Koppentraun nach dem 2. Katarakt (voriges Jahr überfahrbar) ist jetzt unterspült. Ganz links fahrbar.

Gulling ab Oppenberg bis Kraftwerk mit sehr viel Holz. 20.05.2020

Quelle: https://www.facebook.com/groups/145456199323593/permalink/767310443804829/

Bereits vor einiger Zeit erreichte uns die Meldung, dass der beliebte Bootstransport durch die Rheinschlucht in den Gepäckwägen der Rhätischen Bahn eingestellt werden soll. Die FAKO Tourenwesen ist diesem Gerücht nachgegangen und kann nun Erfreuliches vermelden. Auch mit der Einführung von neuen Zugkompositionen wird es möglich sein, Boote zu transportieren. Das etwas eingeschränkte Platzangebot in den neuen Wägen wird durch die Einführung des Halbstundentakts teilweise entschärft und im Sommer kommen doppelte Zugkompositionen zum Einsatz, womit zusätzlich Platz geschaffen wird. Wir freuen uns, dass die Rhätische Bahn die Einzigartigkeit dieser Transportmöglichkeit erkennt und wir auch in Zukunft - wenn auch etwas eingeschränkt - nicht auf diese praktische und umweltschonende Möglichkeit des Bootstransports in der atemberaubenden Rheinschlucht verzichten müssen.

https://tinyletter.com/NewsletterSwissCanoe/letters/newsletter-swiss-canoe-03-2020

Bereits vor einiger Zeit erreichte uns die Meldung, dass der beliebte Bootstransport durch die Rheinschlucht in den Gepäckwägen der Rhätischen Bahn eingestellt werden soll. Die FAKO Tourenwesen ist diesem Gerücht nachgegangen und kann nun Erfreuliches vermelden. Auch mit der Einführung von neuen Zugkompositionen wird es möglich sein, Boote zu transportieren. Das etwas eingeschränkte Platzangebot in den neuen Wägen wird durch die Einführung des Halbstundentakts teilweise entschärft und im Sommer kommen doppelte Zugkompositionen zum Einsatz, womit zusätzlich Platz geschaffen wird. Wir freuen uns, dass die Rhätische Bahn die Einzigartigkeit dieser Transportmöglichkeit erkennt und wir auch in Zukunft - wenn auch etwas eingeschränkt - nicht auf diese praktische und umweltschonende Möglichkeit des Bootstransports in der atemberaubenden Rheinschlucht verzichten müssen.

https://tinyletter.com/NewsletterSwissCanoe/letters/newsletter-swiss-canoe-03-2020

Holz wurde entfernt

EInstieg Kläranlage Riezlern: Nach einigen Biegungen folgt eine scharfe Rechtskurve, man paddelt unter einem in der Luft hängenden Baumstamm durch. Etwa 100m später folgt der Bauhaus Katarakt. Hier liegt derzeit eine Fichte über die gesamte Breite. Ganz rechts wurde eine Durchfahrt freigeschnitten, die jedoch sehr ruppig ist - lieber rechtsseitig umtragen.

Heute bei 35 kubik alles gut fahrbar.
Baum kurz nach Treppenhaus wurde herausgesägt.