Wir waren am 4. April drauf. Aus unserer Sicht stimmt der Pegel der weissen Lütschine nicht und zeigt zu wenig an (an dem Tag 2m3/s). Aus unserer Sicht kam jedoch fast 40% des Wassers von der weissen Lütschine. Der Pegel der schwarzen Lütschine aus den kombinierten Lütschinen und der weissen Lütschine errechnet.

Pictures of the slide and the dam

Sweet section class ll, to join the gorge from the upper sections. Nothing special. It can be some thee on the river usually easy to portage.

Sweet section class ll, with some class lll rapids.
There is just a strange rocky slide here 46.543043,7.075019 can be runnable on right only with a level up to 15m3/s. Left side is probably unrunnable or super trash. The rapid can be scout from the bridge and the portage is easy on the right side.

One kilometer after that there is a 2m dam. 46.558725,7.087275 easy to portage on the right side, but there is no good eddy. It's good to stop early enough with high water. The dam is runnable but it create a big towback by high water.

The Lessoc Powerstation (put in) give some water usually on the morning and the evening.

Baum ist weg. frei fahrt
L'arbre est parti. trajet gratuit

Baum ist weg. frei fahrt
L'arbre est parti. trajet gratuit

Baumstamm in Slalomstelle (Goumois) abgesägt. Der Baumstamm vor der Goumoiswalze in der Slalomstrecke wurde abgesägt. Durchfahrt rechts wieder offen.

It will be forbidden to paddle this section between the 3rd of May and the 12th of May 2021 (with an exception on week-ends).

La navigation dans les gorges de la Durance sera interdite du 3 au 12 mai 2021, hors week end un arrêté préfectoral sera pris et une signalétique mise en place.

Ein möglicher Einstieg ist an dieser Stelle (s. Foto), die vom Weg aus gut sichtbar ist. Bis zu dieser Stelle sind es etwa 4 km. Unterhalb dieser Stelle liegen die Schwierigkeiten wie angegeben im Bereich III-IV. Wahrscheinlich ist ein Einstieg auch weiter oben möglich, aus Zeitgründen konnten wir den Teil oberhalb dieser Stelle aber nicht mehr scouten, (beim nächsten mal dann). Dadurch kann es sein, dass der definierte Einstieg und die angegebene Schwierigkeit nochmal angepasst werden.

In der zweiten neu entstandenen Stufe der Weißachstufen hängt aktuell ein kleiner Baum/Äste.
Im ersten Teil des Ausgangskataraktes liegen Bäume im Bach bzw. am Ufer – diese können umfahren werden, können aber bei Hochwasser in den Fluss rutschen.
Derzeit ist also Vorsicht geboten und der Abschnitt sollte unbedingt besichtigt werden.

Bei den Weißachstufen hat sich der Hang wieder bewegt. Dadurch hat sich insbesondere der erste bzw mittlere Teil deutlich verändert. Die erste Kernstelle der Weißachstufen ist aufgestaut, sodass hier nur noch eine kleine Stufe ist. auf den folgenden Metern bis zur 2. Kernstelle hat sich das Gefälle gleichmäßig verteilt. Mittig der Weißachstufen ist eine Stufe (aktuell mit Baum siehe andere Meldung) entstanden.
Die Weißachstufen sind (abgesehen von Baumhindernissen) nachwievor schön zu fahren, sollten aber unbedingt gescoutet werden.

Achtung! Baum Quer über den Fluss anfangs Slalomanlage.

Danger! Arbre de l'autre côté de la rivière, initialement une installation de slalom.

Kurzes Video von Map-erlebnis.de vom 11.10.2018
https://fb.watch/4KlTWn-ubo/

befahren am 03.04. bei ca. 15 m³/s (Pegel Zweilütschinen), 18 m³/s (Pegel Gsteig): sehr steinig, eher NW. MW würde ich (zu der Jahreszeit) erst bei ca. 25 m³/s ansetzen.

Den ersten der zwei Bäume von #4169 konnten wir gerade noch überfahren bei 15 m³/s (wird gefährlicher bei weniger), den zweiten links umfahren (wird gefährlicher bei mehr Wasser).

Einstieg: Eingangs Endingen vor dem Mühlenwehr

Ausstieg: Tennisplatz Döttingen

Vorsicht, mit Holz ist vor allem im unteren, waldreichen Teil immer zu rechnen

Das Schrägwehr gleich nach dem Einstieg ist problemlos fahrbar. Zwei weitere Wehre wurden vor einigen Jahren durch Blockwurf-Strecken ersetzt und stellen kein Problem mehr dar. Das 3-Meter-Wehr (Niagara) eingangs Tegerfelden sollte vor der Fahrt besichtigt werden. Es kann einfach entlang der Fischtreppe auf der rechten Seite umtragen werden.
Die Surb ist nur selten bei Schneeschmelze und/oder grossen Regenfällen und meistens nur für ein/zwei Tage fahrbar.

Einstieg: Kleinkaliberstand Mettau, gleich nach dem Zusammenfluss von Etzgerbach und Bürerbach. Parkieren ist beim Kleinkaliberstand möglich.

Ausstieg: Im Rhein bei der Schiffshaltestelle Etzgen auf der Höhe eines alten Armee-Bunkers. Parkieren ist auf dem grossen Parkplatz möglich, der gegenüber dem Restaurant Sonne liegt.

Vorsicht: wenig Kehrwasser, Brombeeren, Elektrozaun über den Bach, wenig Platz und mit Holz muss immer gerechnet werden.

130 m nach dem Einstieg kommt ein dreistufiges Wehr. Rechts davor kann gut zur Besichtigung ausgestiegen werden. Normalerweise ist das Wehr bei NW und MW eher rechts von der Mitte problemlos fahrbar. Die schwierigste Strecke reicht von eingangs Etzgen bis zur Unterquerung der Kantonsstrasse in Etzgen. Dieser Teil kann beim Vorbeifahren gut besichtigt werden. Die Durchfahrt durch den Tunnel in den Rhein ist problemlos, solange der Rhein nicht zu viel Wasser führt und den Tunnel füllt. Notfalls kann vor dem Tunnel gut ausgestiegen werden.
Der Etzgerbach ist nur selten bei Schneeschmelze und/oder grossen Regenfällen und meistens nur für wenige Stunden fahrbar.

Keine Bäume, freie Fahrt! :)
Gepaddelt am 03.04. bei ~12 Kubik Breitach@Tiefenbach

Viele Bäume. Alle umfahrbar, anschauen lohnt sich vor allem am Bauhauskatarakt (rechte Durchfahrt geht, aber hakelig). Für ungeübte Paddler*innen nicht empfehlenswert. Bei NW nicht lohend - steinig und baumig.
Gepaddelt am 03.04. bei ~12 Kubik Breitach@Tiefenbach

Gepaddelt am 02.04. bei ~12 Kubik Ostrach@Reckenberg. Baum vor der 3. Stelle nach dem Klammeingang, links bei unserem Wasserstand umfahrbar - bei weniger Wasser wird das schwierig. Ansonsten freie Fahrt!