Impressionen bei 7 Kubikmetern

Befahrung am 25.12.21 war nicht so flüssig. Markierung war ein bisschen unterhalb gelb. Einige Stellen nur mit Steinkontakt zu fahren. Das letzte Drittel war dann flüssiger. Äste und Baumstämme kommen zum Vorschein.

Im ersten Rapid, nach dem Einstieg, ist ein Baum quer im Bach. Bis Mittelwasser kann man gut auf der linken Seite unter dem Baum durchchicken. Vor Befahrung von der Straße anschauen und beurteilen.



Achtung: Je nach Wasserdruck etc. sind einige Stellen riskant, da nahe der Line Baumhindernisse sind. Auch die Stelle, wo 2016 Benni verunglückt ist, hat nun wieder einen ähnlichen Baum, der damals zu dem fatalen Unfall geführt hat.
Auf gar keinen Fall Stellen blind fahren. Gutes Eddyhopping und a gscheite Kommunikation ;)

Wir sind 6.12.21 die untere Alb bei Mittelwasser gefahren. Markierung (Pegel blau/gleb/rot) war ein bisschen über der gelben Markierung. Guter Pegel um alle Stellen sauber zu fahren. Noch nicht sportlich oder stressig. Allerdings sind an einigen Stellen hin und wieder Bäume und Äste.

Achtung: Je nach Wasserdruck etc. sind mehrere Stellen riskant, da nahe der Line Baumhindernisse sind. Auch die Stelle, wo 2016 Benni verunglückt ist, hat nun wieder einen ähnlichen Baum, der damals zu dem fatalen Unfall geführt hat.
Auf gar keinen Fall Stellen blind fahren. Gutes Eddyhopping und a gscheite Kommunikation ;)

Zwei Bäume quer. 1. Nach der dritten Rutsche, rechts im Kehrwasset überfahrbar. Von oben schlecht zu sehen. 2. Im Schlucht Ausgang letzter kleiner Schwall, große Tanne mit vielen Ästen. Bei Niedrigwasser unterfahrbar, bei viel Wasser sehr gefährlich!

Gepaddelt ab der Mündung des Brunnenbächle, da oberhalb ein Baum knappt unter der Wasseroberfläche war. (19 Kubik/sec)

Upper most alternative put-in for the intermediate section at 46.7867652N, 11.6689726E alpine start into Pool but more fun on class IV rapids

The crux isn’t paddled often in low water because of the unclean lines and danger coming w/ low water. Scouting necessary!

From medium water the hole can stick you up ;)

Joyful section and worthy to lap a few times.

BE 12m3

The tree is still there. It is before Ponte Cremenaga bridge. Two streams, on the left (smaller) is OK, while on the right the tree blocks the whole passage. It is dangerous. The rapid close to the tunnel has now a huge three locked in the middle over two rocks. The tree doesn't cross the river but the roots makes a dangerous syphon. Bette to have a view from the street before. The line to go is on the left and the difficulties are around III+ / IV grade. All the rest is easy with a few rapids where it could reach WW 2. Level 17 m3.

The flow is incorrect atm.

The flow is incorrect atm.

Disentis bis und mit Madernal im Sommer 2021 nach dem Umbau der IV-Stelle bei Madernal. 30m3 in Tavanasa.

https://youtu.be/XzmlewEyGyk

Disentis bis und mit Madernal im Sommer 2021 nach dem Umbau der IV-Stelle bei Madernal. 30m3 in Tavanasa.

https://youtu.be/XzmlewEyGyk

Quick link to the new gauge ...
https://rivermap.org/redirectRz.php?uuid=7ab70813-35c6-30d6-a8a4-e344864d2c51&units=flow

Video von vor dem Erdrutsch...

https://vimeo.com/640953912

Besser den Pegel Maggia@Lodano als Direktmessung unter https://www.oasi.ti.ch/web/dati/idrologia.html nehmen. Kanuschule Schweiz Safety Team

Eine bessere Direktmessung via Pegel Maggia@Locarno - Maggia@Lodano

Direkter Pegel bei Roveredo unter https://www.gr.ch/DE/institutionen/verwaltung/ekud/anu/aktuelles/umweltbeobachtung/hydrodaten/Seiten/Hydrodaten.aspx#/
Pegelwerte müssen neu angepasst werden: Idee: NW neu etwa 2-3m3