Befahrung 29.5.23. Pegel Illtigshang + Wissthur + Luteren. ca 5m3. Schätze aber eher 3-4m3. Generell ist dies ein WW 2-3 Fluss mit Verblockung/Absätzen/Stufen (1-2m) WW IV und Wasserfällen (bis 5m) WW 5. Die Strecke bis Ebnat Kappel ist generell Holzfrei. Die Wasserfälle und Verblockungen haben aber manchmal Holz und sind je nach Situation unbefahrbar. Das Umtragen dieser Stellen geht über Felsbänder bis zu 5m Höhe. Etwas mühsam. Grüsse Safety Team Swiss Packraft

Befahrung 30.5.23 bei 4m3 Illtigshang Direktreferenz / erste 200m vor Giessfall I Holz WW 3+ / Giessfall I (10m / 734685 / 230438) fahrbar Pool Holzfrei - oder abseilen rechte Seite. Danach bis Giessfall II ist die Strecke fast nicht befahrbar weil alles mit Holz versperrt ist. Sehr mühsam zu Umtragen-abseilen. Der kleine Wasserfall (3m) unter Fussgängerbrücke ist voll Holz. Giessfall II (7m /734228 231071 ) als Wehr gestaut - 4m3 geht in die Turbinen - ca 2m3 Wehrüberlauf unbefahrbar. Nach 50m Giessfall III (9.4m / 734132 - 231128) Der Fall ist mit Holz verstopft. Grüsse safety team swiss packraft

Achtung akute Steinschlag-/Felssturzgefahr in Versam

Im Moment ist der Steinschlag/Felssturz in Versam sehr aktiv. Die Kanuschule Versam meldet mehrere kleinere und grössere Steinschläge in den letzten Wochen.
Daher auf dem ganzen Vorderrhein Felswände meiden.
Insbesondere bei Versam Station entweder beim Raftausstieg ausstiegen, umtragen und ggf. beim normalen Ein-/Ausstieg wieder einboten oder möglichst schnell flussrechts an den Felswänden vorbeifahren.

Achtung akute Steinschlag-/Felssturzgefahr in Versam

Im Moment ist der Steinschlag/Felssturz in Versam sehr aktiv. Die Kanuschule Versam meldet mehrere kleinere und grössere Steinschläge in den letzten Wochen.
Daher auf dem ganzen Vorderrhein Felswände meiden.
Insbesondere bei Versam Station entweder beim Raftausstieg ausstiegen, umtragen und ggf. beim normalen Ein-/Ausstieg wieder einboten oder möglichst schnell flussrechts an den Felswänden vorbeifahren.

Hey, lost my paddle yesterday at the waterfall. If you would find it please give me a call +32473485866.
Letmann Lefthanded.

Achtung, der Abschnitt kann von dem bevorstehenden Felssturz in Brienz betroffen sein.
https://www.nau.ch/news/schweiz/brienz-gr-warnt-felssturze-theoretisch-jeden-moment-moglich-66505295

Heute bei knapp 5kubik /s mit meinem Junior gepaddelt. Der Baum aus #2844 ist weg. Bei der Einfahrt in die Schlucht befindet sich ein Baum der bei diesem Wasserstand gut links umfahren werden konnte . Die Stelle kann von der Bogenbrücke gut eingesehen werden. Kann umtragen werden. Der Rest ist im Moment frei. Von der Strasse kann das meiste eingesehen werden

Baum in 2. Stelle nach Lieferanteneingang rechts. Bei 50m3 nur wenig überspült, unbedingt aufpassen.

Paddled on 26/05/23 with Urula gauge between 60 and 70m3/sec. Medium water for upper part, more beefy for the second half. Several trees in the river, mostly on the in-between stuff.

Paddled Bjorvassai 21/05/23 with low water (Jondal steady around 10m3/s, Austbygd going to 60m3/s, medium water on Skirva). First 2 km scrapy but after 1-2 side streams, enough for reassonably smooth lines.

Paddled Skirva 20/05/23 at medium level (Austbygd 45m3/s going up, Jondal steady around 10m3/s). Difficult portage around the X and lots of wood in the river after the X (most of the time with a pass but not always obvious). Good grade III-IV at this level.

All clear, was a little low but still runnable. Could take an eddy river right to scout the central rapid in the gorge. Ran it on 28-05-23 at 0.13 m (3 cumecs) as gauged on RiverApp. The Var gauge at Entrevaux was between 23-33 cumecs.

Champions-Killer hat sich verändert. Fall hat sich abgesenkt und kein Pool mehr davor. Dadurch wurde Minus-1 höher. Fotos bei Tumpen=187.4cm (20.5.2023)

Super fun medium-low level today (137cm).
Would not recommend going any lower though.
All rapids are runnable, mostly class IV, with 2-3 class V rapids. Nearly everything scoutable by boat.
The weirs in the lower part are quite rough and some metal poles are sticking out...better take out in Masseranga. :)

Das Stauwehr beim oberen Ausstieg kann plötzlich Wasser ablassen. Wir haben das beobachtet, ein Angestellter des EW kam und hat das Wehr mehrmals geöffnet. Vermutlich um den Sand wegzuschwemmen.

2023 war die Zufahrt auch aus dem Süden problemlos möglich. - Kann sich aber insbesondere bei Regen sicher schnell ändern.