Wegen eines Murganges vom Wüstenbach (mindesten 10 000 m3), wurden die Schuttablagerung direkt nach der Heidenweidlibrücke in die Simme gekippt. Unter anderem musste dann die Simme unterhalb der Heidenweidlibrücke ausgebaggert werden, da es drohte zu stauen. Mit diesen hohen Wasserabflüssen (~30 m3/s Heidenweidli) ist es sehr schwer die neue Situation einzuschätzen. Deshalb ist höchste Vorsicht geboten.
Oberhalb der Heidenweidlibrücke auf der höhe des alten Viehmarkt ist der Einfluss des Wüstenbachs. Auch dort hat sich die Situation extrem verändert. Die zur linken Seite befindede Ausstiegsmöglichkeit ist minimal bei diesen Wasserständen.
Bei tieferem Wassserstand, kann die Situation neu beurteilt werden.

Bei Ausstieg Heidenweidli ist Linksufrig ein Murgang in die Simme gekommen. Die Letzte Stufe beim Ausstieg hat es komplett aufgefüllt, und anlanden bei Viehmarktplatz ist nicht mehr ganz so einfach für schwächere PaddlerInnen.

gefahren am 11.6.2016. Pegel 4 Steine von oben = erhöhtes NW.
Alles fahrbar, kein Holz drin, keine Eisen in der Hauptströmung.

BE CAREFUL / ACHTUNG: in 2006 there was an accident where two experienced kayakers died on this section. So please read the evo.org guide before running this section.

For a first run, it is highly recommended to put-in after the "Pas du Frou" canyon.

The danger is caused by a waterfall arriving in the canyon and creating a deadly trap on the river (see picture). Always check the waterfall before running the canyon!

Be careful: On the section Pont du prêtre - Pont Haut (classical run), there are two big dangers :

- a massive tree log at the Pont du Prêtre. I recommend to check it at the bridge. It must be portaged

- a big scree created in 2014 by a landslide. Consequently it is forbidden to paddle after Le Moulin (the section Moulin de Malbuisson - Pont Haut is now forbidden).

We ran the Vièze on the 09/05/2016. The level in Aigle (Grande Eau) was 7,7m3/s. It looked perfect for a first run. We just carried one rapid (on the right) because there was a rock in the middle of the current which looked like a siphon. A part of the group ran this rapid. They took the left arm.

Etwa 600 Meter nach Beginn dieses Abschnittes liegt an einer unscheinbarer Stelle ein Baum auf der linken Flusshälfte im Wasser, der bei uns gerade überspült war und dadurch schlecht zu erkennen war. Rechts kann man leicht vorbei paddeln.
Ansonsten waren keine störenden Bäume im Bach. Das Drahtseil aus Hinweis 1530 ist nach wie vor im Bachbett. Hierzu Hinweis 1530 beachten.

https://tools.retorte.ch/map/?swissgrid=2774282,1236116&zoom=16&map=hybrid

On this section some guys observed a sudden increase of the water level (approx. 60cm) last sunday. So be careful when you leave your boat on the riverside while scouting.

Im eigentlichen Schluchtbereich (die letzten 800m)liegen nach wie vor keine kritischen Bäume im weg. Den ersten offenen und leichteren Teil haben wir uns allerdings nicht angeschaut.

Wichtige Information für alle Kajakfahrer auf Ruetz und Sill!
Am Einstieg zur unteren Sill bzw. Ausstieg der Ruetzschlucht ist das Parken auf der orographisch linken Flussseite nicht mehr gestattet und wird zur Anzeige gebracht!!!

Hier darf weder entlang des Schotterweges, noch auf den Feldern entlang der Straße geparkt werden.
Der Verein WET hat auf die neue Situation reagiert und 4 Parkplätze gemietet. Diese befinden sich auf der orographisch rechten Flussseite circa 100m von der Ausstiegsstelle entfernt. Im Lageplan mit X gekennzeichnet.

An und Abfahrt bitte ausschließlich über die orographisch linke Zufahrtsstraße und mit angemessenem Tempo (hier wohnen zahlreiche Kinder und es gab diesbezüglich schon Beschwerden
der Anrainer!).

https://www.facebook.com/rettetdiesillschlucht/posts/1716900938549122

Wichtige Information für alle Kajakfahrer auf Ruetz und Sill!
Am Einstieg zur unteren Sill bzw. Ausstieg der Ruetzschlucht ist das Parken auf der orographisch linken Flussseite nicht mehr gestattet und wird zur Anzeige gebracht!!!

Hier darf weder entlang des Schotterweges, noch auf den Feldern entlang der Straße geparkt werden.
Der Verein WET hat auf die neue Situation reagiert und 4 Parkplätze gemietet. Diese befinden sich auf der orographisch rechten Flussseite circa 100m von der Ausstiegsstelle entfernt. Im Lageplan mit X gekennzeichnet.

An und Abfahrt bitte ausschließlich über die orographisch linke Zufahrtsstraße und mit angemessenem Tempo (hier wohnen zahlreiche Kinder und es gab diesbezüglich schon Beschwerden
der Anrainer!).

https://www.facebook.com/rettetdiesillschlucht/posts/1716900938549122

Bald nach Fahrtbeginn eine bei NW steckgefährliche Stelle WW III - IV.
Ca. auf der Hälfte der Strecke ein gefällestarkes Blockwurfwehr, ebenfalls Steckgefährlich WW IV.
Beide Stellen kann man zur Not umtragen.
Im restlichen Verlauf stimmt die Bewertung mit WW III sehr gut.
Ansonsten ein paar Baumversperrungen, meistens gut sichtbar.

NW: 15
MW: 25
HW: 35

Durchlässige Blockwürfe auf der ganzen Strecke.
Die mit Blockwürfen gebaute Buhnen bilden wunderschöne Kehrwässer und machen so viel vom Reiz dieser Strecke aus.
Unerfahrene PaddlerInnen ist jedoch auch auf die Gefahren dieser zum Teil siphonierten Blockwürfe hinzuweisen und folgende Verhaltensregeln mitzugeben:
- die flussaufwärtige Seite der Blockwürfe ist immer zu meiden
- sowohl als Paddler als auch als Schwimmer immer am Anfang und nie am Ende in ein Kehrwasser gehen.
- eine Kehrwasser, dass ich nicht gut erreiche, vorbeiziehen lassen und das nächste nehmen

KCL HH

Stark siphonierter Blockwurf flussrechts 500 Meter nach Ellbogenkapelle Silenen.

Ort: 46.806425, 8.661969

Bei niedrigem Wasserstand zieht wegen der linksseitigen nach rechts abfallenden Kiesbank die Hauptströmung voll auf den Blockwurf zu. (Bild 1)
Für weniger gute PaddlerInnen kann es schwierig sein, nach links an dem Blockwurf vorbeizuziehen. Dies kann schnell zu lebensgefährlichen (!) Verklemmungen führen.
Der Blockwurf hat auf allen Höhen grosse Löcher, durch die das Wasser zieht (s. Bild 2 Peil 1) und die für Paddler und Schwimmer eine grosse Gefahr darstellen.

Achtung: schon ca. 70 Meter vor der Stelle beginnt die Kiesbank leicht zu fallen (Pfeil 2), so dass es für weniger gute PaddlerInnen im Schlepptau unmöglich sein kann, noch anzuhalten. Wenn man nicht sicher ist, ob man die Stelle fahren will und kann, muss schon vor der Kiesbank am Ende der vorhergehenden Rechtskurve links gehalten werden.

Empfehlungen:
Die Amstegreuss ist ein wunderschöner, ziemlich ungefährlicher Bach, sehr geeignet für leicht fortgeschrittene PaddlerInnen. Lass dir bzw. deiner Gruppe die Freude daran nicht verderben und wähle eine sicher Variante der Befahrung:
- Unsichere PaddlerInnen links über die Kiesbank umfahren (Bild 2 Pfeil 3) bzw. bei zu wenig Wasser umtragen
- bei Unsicherheit vorher anschauen und ggf. frühzeitig links halten.
- Kehrwasser rechts oben an der Stelle meiden.

(Dieser Hinweis ist Resultat einer Sicherheitsbeurteilung durch LeiterInnen des KCL)

Hier zwei Bilder vom neuen Wehr beim Ausstieg in Ennenda bei 95m3 in heruntergelassenem Zustand.
Rücklauf 2m.

Das neue Wehr in Ennenda beim Ausstieg ist in Betrieb. Bei unserer Befahrung bei 50m3 war dieses unfahrbar.

Als Einstieg für die Untere Sernf empfieht sich der Parkplatz in der Rechskurve etwa 200m.
Der jetztige Einstieg gemäss Rivermap ist nur über ein privates Grundstück zugänglich und das Betreten ist vom Besitzer untersagt.

Der Doubs ist reglementiert:
die Befahrungsregeln findet ihr hier
http://www.swisscanoe.ch/de/infrastruktur

Kayakers in Italy! Hidden river wide wire at the start of the middle Mastallone.

There is metal wire (?fence) spanning a grade 3+/4 rapid on the middle Mastallone, 100m upstream from the old bridge in Nosuggio. It was under the surface and not visible, just after the drop river right of the massive boulder at the top of the photo

It caught two paddlers and held them in the stopper (thankfully managed to get out ok) going down river right. We've not managed to cut it or get it out.

Please spread it around so people are aware and can avoid it. Thanks.