Engstellen bei der Brücke ca. 500m nach dem Einstieg. Der Eingang einer kurzen Schlucht ist mit grossen Felsblöcken versperrt. Es gibt 2-3 enge Durchfahrten, die oft von Holz versperrt sein können. Umtragen über das mittlere Felseninselchen möglich bis MW. Bei HW ev. überspült und fahrbar oder dann rechts grossräumig umtragen.

doppelstufiges Wehr (Pegelmessstelle): hat auch bei NW (7m3/s) einen 4m langen gefährlichen Rücklauf, links umtragen

Bockschlitz: Gefährliche Eng- und Klemmstelle (es gab schon Todesfälle). Die 100m davor sind steil und führen über wuchtige Stufen. Schwierig zum Anhalten.

Zum Umtragen dieser ganzen Passage links anhalten, kurz vor der markanten Felsnase am rechten Ufer (siehe Fotos). Achtung Kehrwasser ist nicht sehr gross (ca. 3 Boote)

Himmelsgucker

Stelle nach dem Bockschlitz mit Baum drin!

Bockschlitz!!!

Schöner Wasserstand

Wehr der Pegelmessstelle

Preussenschleuder

Hoher Wasserstand. Eine der Kernstellen von der Strasse aus

Eindruck Prallwand. Gut fahrbar, Möglichkeit rechts abzuschleichen.

Schöner Wasserstand. Rotbach brachte zusätzlich 9 kubik

Wehr Zweibruggen vollständig unter Wasser bei 18 kubik! (Rotbach brachte noch 9 kubik dazu!)
Frühzeitig rechts anlanden und umtragen

Tragische Tatsache: In der Finstermünz wird auf Höhe der Straßengallerie demnächst eine neue Staumauer gebaut. Diese soll 2013 fertig gestellt werden und der Inn schaut dann wieder in die Röhre. Auf der Restwasserstrecke mit voraussichtlich ca. 10 Kubik wird außer Steinerutschen dann nicht mehr viel los sein, das Finstermonster wird dann gezähmt und damit endgültig unfahrbar sein. Die Raftfirmen im österreichischen Pfund sind bereits am zusammenpacken, denn auch die Tösenser-Strecke wird geopfert werden. Infos unter: http://www.gemeinschaftskraftwerk-inn.com/index.php

Quelle: http://www.kanumagazin.de/touren/reviere/infokasten-zum-revier-engadin/

Webcam Waldhaus: http://www.waldhaus-riezlern.at/webcam/current.jpg

In der Stelle vor der 2. Kernstelle am Ende des 2. Drittels lieg ein Stahlseil in der Mitte des Baches. Am besten in der Hauptroute rechts fahren. Bei niedrig bis Mittelwasser kann das Seil von oben aus erkannt werden.

Zustand 3. Juli 2010:
Abgesehen von ein paar einzelnen unproblematischen Bäumen am Ufer freie Fahrt auf der Brail.

Zustand 2. Juli 2010:
es hängen vereinzelnt Bäume vom Ufer aus im Wasser, man kommt aber überall gut vorbei und es ist alles gut vom Boot aus zu erkennen.

Die querliegenden Bäume, waren bei unserer Fahrt 2. Juli 2010 nicht mehr vorhanden.

Mehrere hundert Meter nach dem Muotastein besteht eine künstliche Stromschnelle aus mehreren versetzten groben Blockstufen. Problemlos fahrbar, jedoch Achtung auf ein langes Moniereisen in der rechten Flusshälfte.