Pegel Aare - Brienzwiler nicht brauchbar für diesen Abschnitt

Pegel Aare - Brienzwiler nicht brauchbar für diesen Abschnitt

45 m3/sec ist für die allermeisten Fahrer zu viel Wasser für diesen
Abschnitt.

Ich schlage vor:
NW 5 m3/sec
MW 10 m3/sec
HW 20 m3/sec

Etwa 1.5 km oberhalb Blatten ist immer noch ein Wurzelstock links
verklemmt: gefährlicher Sifon!

Etwa 1 km unterhalb Ried: mehrere Bäume im Flussbett, unfahrbar,
frühzeitig ausbooten.

Gefahren am 14.08.2011, geschätzte 12 m3/sec im Bach, eher ein
hoher Wasserstand.

Wasserstand in Reckingen zur gleichen Zeit 10 m3/sec
http://www.hydrodaten.admin.ch/de/2419.html

Der Wasserstand in der unteren Rohneschlucht ist
Kraftwerkabhängig und schwankt zudem regelmässig. Die Sation
Reckingen ist für diesen Abschnitt nur bedingt aussagekräftig.

Bei der Messstelle bildet sich bei MW bis HW ein Rücklauf über fast die ganze Flussbreite. Evtl kann ganz links bei HW gefahren werden. Es ist jedoch ziemlich unsauber, vorsicht! Umtragen über linke Flussseite problemlos möglich. Die Stelle kann man frühzeitig an den gelben Markierungen auf der rechten Flussseite erkennen.
47.17453,8.673974

Beim Kraftwerk Waldhalde befinden sich in der Mitte des Flusses, ungefähr 5-10m vor dem Wasserzufluss (von rechts) mehrere gefährliche, spitzige Eisen im Fluss. Ich denke ganz links fahren wäre die beste Lösung (ohne Gewähr). Ab ungefähr 20m3 sind die Eisen nicht mehr sichtbar, jedoch knapp unter der Wasseroberfläche!
47.180126,8.627473

http://vimeo.com/18171947
http://www.youtube.com/watch?v=Imcsx-ySNTw

Bewertung angepasst im System von 3.5-8-15 auf 4-6-8

Dieser Pegel wird von Kraftwerken beeinflusst und ist für den oberen Teil nur bedingt zu gültig.

Bewertung angepasst im System von 10-18-30 auf 17-20-23

7.8.2011 14:00 holzfrei, Fahrt bei 96m3/s nach Pegel bei Felsenbach, erstaunlich gut, grosse Wellen, einige wenige grössere Walzen aber nicht sticky, S vor Ausstieg und Fuchsloch ohne Probleme fahrbar, Fuchsloch in gerader Linie ohne Walze, wenig grosse Kehrwasser, schnelle Strömung, WWIV-

Beim Ausstieg Illgau (Holzlagerplatz) Hängt an der Brücke eine Fahrverbotstafel, wegen den letzten 0.5 km mit den gefährlichen Wehren.

Die Tafel ist nicht mehr richtig montiert und daher schlecht erkennbar.

Die Umweltschutz- und Seepolizei von Schwyz ist informiert und kümmert sich darum.
07.08.2011

Werte angepasst im System von 6 - 14 - 22 auf 12 - 17 - 22

bei ca. 600m3/s ist die Welle ca. 2m hoch (auf Video gesehen)

Einschränkung zur Befahrung des CH-Sektors
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EINSCHRÄNKUNG
10h-18h von 01.03 bis 01.10
Verboten bei einem Durchflussstrom von unter 6m3/s
Informationen: Nur unter 032/461 33 07

Der entscheidende Wert wird am Vortag um 17h gemessen. Der automatische Telefonbeantworter wird daraufhin aktiviert und informiert über die Möglichkeit der Befahrung am nächsten Tag. Auch wenn sich der Messwert anschliessend noch ändern sollte, hat es für die nächsten 24 h keinen Einfluss.

Bekanntlich ist die Befahrung des Doubs reglementiert. Der Doubs ist in Gefahr und eine grosse Werbekampagne wurde daher gestartet um ihn zu schützen und zu pflegen. Die Befahrung im schweizerischen Sektor (Clairbrief-La Motte) ist mit einer Verordnung sehr gut geregelt und diese gilt es auch zu respektieren. Zuwiderlaufende Handlungen werden gebüsst.
Flusseinstieg: Nur an jenen Orten, welche hierfür angelegt worden sind.

Bitte Kanu-Touristen, welche sich nicht an diese Regelung halten, freundlich darauf aufmerksam machen! Besten Dank.

Quelle: SKV
http://www.swisscanoe.ch/site/mitteilungen/mask/mitteilung.php?pageNum_Recordset1=0&BWD_sortkey=&PHPSESSID=4703e44c78f6fc66fe5d962ba52a7139

Auf meine Frage nach dem Pegel habe ich diverse Hinweise bekommen, dass der angegeben Pegel für die Waldschlucht nicht nutzbar ist, da sich der Pegel unterhalb Tiefencastel und dem Kraftwerk befindet. Eine andere zuverlässige Quelle für den Pegel gibt es anscheinend nicht. Danke für euren Feedback.

Eisen
Beim Kraftwerk Waldhalde befinden sich in der Mitte des Flusses, ungefähr 5m vor dem Wasserzufluss (von rechts) mehrere gefährliche, spitzige Eisen im Fluss. Ich habe bei ungefähr 20m3 den Bootsboden aufgeschlitzt, bin hängengeblieben und musste anschliessend aussteigen. Ich denke ganz links fahren wäre die beste Lösung (ohne Gewähr).
Frage: Hat jemand Infos wo man in der Zentralschweiz PE Boote reparieren lassen kann?
Wäre für jede Info dankbar.

Sportliche Aktivitäten (z.B. Bootfahrten) sind im Schutzgebiet Pfyn tatsächlich untersagt, bzw. bewilligungspflichtig: http://www.vs.ch/public/public_lois/de/Pdf/451.120.pdf
Artikel 3. http://www.swissraft.ch/ bietet allerdings Raftingtouren auf diesem Abschnitt an. Ob mit Bewilligung oder ohne weiss ich nicht.

Anscheinend sind sämtliche Flüsse im Oberwallis mit einem
Fahrverbot belegt. Beim Einstieg zur unteren Schlucht aber kein
Verbotsschild.
Wir waren schon etliche Male auf der Rhone unterwegs, hatten noch
nie Probleme.
Weis jemand, ob das Fahrverbot wirklich für alle Abschnitte gilt?