Oder in cm:
NW: 90
MW: 110
HW: 140

It becomes a class 5 over 30 cm3 (the gauge is higher up and many strong flows join the Rhone)

Last weekend it was 22 cm3 on the gauge but it was more like 50 cm3 or more in reality!

stay safe!

Hi,

I would say highest waterlevel for this is 10 or 12 cm3 otherwise it is really a class 5+ ,.. The problem with this gauge is, that it is higher up the valley and there is many strong flows joining down and it can be flooded at 22cm3 as it was last weekend!

The problem is the eddies dissapear and there are many trees, and i say many!
Stay safe =)

Hi,

I would say highest waterlevel for this is 10 or 12 cm3 otherwise it is really a class 5+ or even 6 ,..
The problem is the eddies dissapear and there are many trees, and i say many!
Stay safe =)

Einstieg bei Heidenweidli; Bitte auf dem Kiesplatz oberhalb des Schopfes am Wasser einbooten (rechtsufrig). So muss nicht durch die Wiese des Bauern "getrampelt" werden.

Ausstieg bei Heidenweidli; Bitte auf dem Kiesplatz oberhalb des Schopfes am Wasser ausbooten (rechtsufrig). So muss nicht durch die Wiese des Bauern "getrampelt" werden.

Klemmgefahr Ardez: Genau unterhalb der Hängebrücke vor dem Himmelsgucker bin ich bei ca 25m3 kopfüber eingeklemmt worden. Ich konnte unter dem Boot und dem grossen Stein wegtauchen. Danach hat sich das Boot fast ganz unter den grossen Stein in der Mitte geschoben. Stelle bei diesem Wasserstand lieber rechts vom grossen Stein boofen oder ganz links runterholpern. Gunnar

gefahren am 22.7.2015 bei 106m3/s. Bild von erster schwerer Stelle zu Eintrag 1697. Achtung: Früh genug Anlanden, bei 100m3 sind die Kehrwasser nicht mehr so gross und die Strömung zieht stark.

Die 2 Bäume beim alten Zoll (weder Schloss noch Ruine:-) können auch ganz, ganz links auf einer sicheren Sneak-Line umfahren werden bei 100m3.

Am Rodungshang liegen duzende Bäume halb im Wasser. Diese können zu einem späteren Zeitpunkt weggeschwemmt werden und irgendwo im Fluss hängen bleiben.

befahren am 5.7.2015 bei NW. Alles fahrbar bis auf die 3 Standard-Umtragungen.

Gefahren am 5.7.2015 im oberen Bereich der Fahrbarkeit. Wuchtig und schnell. Achtung: ca. 300m nach der Strassenbrücke gibt es eine Flussbreite Stufe mit gut Rücklauf. Links fahrbar. 100m danach kommt die 3m-Stufe (von der Strasse sichtbar), links umtragbar. Aufgepasst: Pool danach ist extrem pilzig, Retten ist schwierig.

die Meienreuss ist supersteil und sehr kontinuierlich. Bilder von der oberen Befahrungsgrenze.

grosser Baum quer durch den Bach, 3 Kurven nach der mittleren Schlüsselstelle. Kann links umtragen werden, hat 2 Kehrwasser (links) davor.

Der Engstlig Flusslauf sowie die angrenzenden Auengebiete und Hangwälder sind durch den Kanton Bern unter Naturschutz gestellt worden.Das Naturschutzgebiet umfasst das Gebiet zwischen Achseten (Höje Stäg) und Frutigen (Grassi/Gand). Für uns Paddler ist die Durchfahrt durchs Naturschutzgebiet gestattet. das Ein- und Ausbooten ausserhalb der markierten Stellen, ist jedoch verboten. Die Ein und Ausbootstellen befinden sich unterhalb Achseten (Schafweidli), in Rohrbach, und in Frutigen (Kieswerk Grassi/Gand) AKT

Achtung!!! Siphon direkt unterhalb der Brücke Norantola, bei der Baustelle (ca. bis 2016). Gefährlicher Siphon für Schwimmer in der Mitte vom Bach. Rechts umfahren!

Gestern sind wir 2 Runden (ca 11 und ca 12 Kubik) gepaddelt. Das Wehr und die folgende Stufe unbedingt anschauen. Das Wehr "pilzt" relativ stark, da hat sich wahrscheinlich im Unterwasser was verändert. Die Stahlseil-Schlaufen in der nächsten Stufe sind nach wie vor da und ein Fahrfehler kann böse enden. Wir haben umtragen.
Ansonsten freie Fahrt und super WW!

Vorsicht!!

Auf dem Vorderrhein, unmittelbar nach dem Einstieg in Ilanz, genau gegenüber der Einmündung des Glenners auf der linken Flussseite, befindet sich 3 alte Brückenpfosten. Auf der Foto bei ca. 60m3. Ab ca. 80m3 sind sie knapp überspühlt und von oben nicht sichtbar. Die Pfosten sind schon lange dort, aber der Fluss hat sich ein wenig nach links verschoben und nun stehen sie mehr in der Strömung. Vorsicht an dieser Stelle.

Es hat auch auf der rechten Flussseite in der Glennermündung alte Pfosten, die sind aber zur Zeit eingekiest.

Wir werden im Winter bei wenig Wasser einmal schauen, ob man die Pfosten absägen kann.
Mitgeteilt durch Kanuschule Versam

Das neue Wehr in Ritzenried ist fertiggestellt. Ausstieg vorher nicht ganz einfach, beim hochfahren anschauen. Es werden bis zu 4 Kubik abgeleitet. Bei Pegel 50 cm ist unterhalb eine Weiterfahrt gerade noch möglich.

PROBLEM BEHOBEN.
Der Eisenschrott wurde heute komplett aus dem Bachbett entfernt. Auch der 400 Meter weiter oberhalb verklemmte Baumstamm. Medelsbachklamm aktuell also wieder NONSTOP ohne Hindernis befahrbar.
(Wer mit mir paddeln will: Ich wohne - wenn ich nicht gerade beruflich in Deutschland bin - nur 13 Autominuten vom Einstieg Medelsbachklamm entfernt. +49-89-215580800 oder +41-79-3694591. Rico)

Etwa 50 m vor der Zwangspassage habe wir ein Fixseile in den Hang gehängt. Es ist zu erkennen durch einen dicken Baum der über dem Bach liegt, das Seil (rot) hängt direkt vor dem Baum rechts.
Dadurch wurde an dieser Stelle ein möglicher Alternativausstieg geschaffen, Durch das Seil kommt man einigermaßen komfortabler aus der Schlucht raus (Mit etwas körperlicher Arbeit ist das an der Frutz ja immer verbunden ;-).
Dadurch kann man die Eingangsschlucht mit nur der ersten hälfte der Kernschlucht verlängern, wenn man z.B. nicht die Zwangspassage fahren will. Z.B. wenn die Schmelze doch mal wieder kräftiger und schneller angezogen hat als gedacht. Oder wenn man bei einem Feierabendrund nicht genug Zeit für die ganze Strecke hat etc. Der Alternativausstieg kann in verschiedenen Fällen Sinn machen.

Im Abschnitt zwischen Beginn der Kernschlucht und der Zwangspassage wurden die wesentlichen Bäume entfernt. Hier war durch eine Rodung und einen Hangrutsch (siehe Eintrag 1531 & 1586) viel Holz im Bach. Dennoch ist Vorsicht geboten, da bei der Rodungstelle immer noch einiges Astzeug am Ufer liegt, dass bei Hochwasser mitgespült werden kann. Etwa 50 m vor der Zwangspassage liegt (Bereich des Hangrutsches) liegt noch ein dicker Baum über dem Bach, bei nicht zu hohen Wasserständen sollte dieser unterfahrbar sein. Er ist gut erkennbar. Kurz danach, bei der Stelle direkt vor der Zwangspassage habe wir nur eine kleine Durchfahrt freigeschnitten, die Stelle sollte so gut fahrbar sein. Die Zwangspassage selber ist auf der linken Seite frei, in der rechten Durchfahrt liegen noch Bäume. In der Stelle nach der Zwangspassage liegen nach wie vor Bäume. Diese kann leicht umtragen werden. Ab hier kann ich nur auf den Beitrag 1586 verweisen, bei der damaligen Fahrt im April war alles frei.