Hallo zusammen,
Wir haben gestern abend 28.Mai nach der Umtragestelle in der Intschischlucht (erst nach diesem Abschnitt) ein Kober Energy Paddel verloren. Ist uns ins Wasser gefallen und ist davon geschwummen, wie weit auch immer ...
Falls dies gefunden würde, bitte Mail an:
fabian.fsg@hotmail.com
Merci vill mol!
Lg Fabian
(Falls auf der Durchreise, bitte Abgabe im Gasthaus Schäftli Intschi, direkt oberhalb der Strecke)

Hallo zusammen,
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Merci vill mol!
Lg Fabian
(Falls auf der Durchreise, bitte Abgabe im Gasthaus Schäftli Intschi, direkt oberhalb der Strecke)

Hallo zusammen,
Wir haben gestern abend 28.Mai nach der Umtragestelle in der Intschischlucht ein Kober Energy Paddel verloren. Ist uns ins Wasser gefallen und ist davon geschwummen, wie weit auch immer ...
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Merci vill mol!
Lg Fabian
(Falls auf der Durchreise, bitte Abgabe im Gasthaus Schäftli Intschi, direkt oberhalb der Strecke)

Eingebootet bei 21 kubik, ausgebootet bei 25 kubik. Noch kein HW-Charakter. Die Stelle bei der alten Steinbrücke im ersten Drittel würde ich etwas schwerer bewerten, daher WW3(4-).
Flusscharakter: Untief, geröllig und kleine Kehrwasser.

1. Baum quer über den ganzen Bach in der Mitte der Schlucht nach der engen Stufe. (bei wenig Wasser knapp unterfahrbar)
2. Baum quer über den ganzen Bach ca. in der Mitte des kanalisierten Teils kurz nach einem grossen Felsblock in der Mitte des Flusses.

Waren heute von der Brücke vor Bedretto an unterwegs. Furkareuss Pegel 13m3. Reichlich Holz im einfacheren Abschnitt. Das meiste kann umfahren werden. Eine Umtrage nach 2/3 des einfacheren Abschnitts. Katarakt Abschnitt ist frei.

A paddler has confirmed that the indirect calibration was working on the 13 of May 2017 (the flow was medium, as expected on Rivermap)

Eingebootet bei 40 kubik Lumino / 3.7 kubik Soazza. NW.
Der Soazza Pegel ist wahrscheinlich nicht brauchbar für diesen Abschnitt. Es hat direkt beim Einstieg einen Kraftwerkzufluss, welcher deutlich mehr Wasser als der Fluss selbst gebracht hat (siehe Bild 1).
Schwierigkeitsgrad würde ich bei diesem Pegel auf WW2-3(4-) setzen. Die Hauptschwierigkeiten kommen gleich am Anfang ( Bild 2 und 3).
Eher künstlicher Charakter des Flussbettes. Begradigt und viele kleinere Staustufen.

Waren heute unterwegs ne etwa 21 m3. In der Stelle vor der Preussenschleuder liegt über fast der gesamten Flussbreite ein Baum quer. Nur ganz rechts umfahrbar, bei deutlich mehr Wasser möglicherweise zu boofen. Hat aber noch reichlich Äste dran. Also Vorsicht geben!

https://www.arpa.piemonte.gov.it/rischinaturali/tematismi/acqua/osservazioni-in-tempo-reale/rete-meteo-idrografica/livelli-idrometrici.html?delta=0

Water level for the Germanasca

We are currently collecting informations to calibrate this section

Run with 13 m3/s in Morez, super nice, super smooth. this water level is super nice. Be careful to have a look (from the right river bank) before entering the "klamm section". It is forbidden to swim, there are too many trees on and in the water. To be honnest I think the maximum could be very high but you need to know the river!

Video link:

http://www.dailymotion.com/video/x3d149b_marathon-international-des-gorges-de-l-ardeche_sport

This is the section where the international "Gorges de l'Ardèche marathon" is taking place every year in November. The landscape is one of the nicest in France.

https://www.marathon-ardeche.com/

https://www.youtube.com/watch?v=As172TBmokE

Achtung Baum in der 2. letzten Stufe der ersten kurzen Klamm ab Zürchersmühle... muss mühsam flusslinks umseilt werden! Vorher anschauen und evtl. Seil einhängen!

Die gut 7m³ bei unsere Befahrung waren grenzwertig wenig,
wir hatten fast durchgehend Grundkontakt.
Nach unserer Beurteilung sind 9m³ Niedrigwasser.
Allerding ist der Bach gespickt mit Holz, teils schlecht einsehbar und die Kerwasser sind super klein, was bei höheren Wasserständen eine defensive/ vorausschauende Fahrweise voraussetzt.
Die Scwierigkeiten sind eher WW III als IV nur wird ein WW III Fahrer auf Grund der genannten Baumhinternisse schnell überfordert sein.
Der Ausstieg ist erst nach der 2. Fussgängerbrücke, auf der Strasse gut zu erkennen durch die Materialseilbahn.
Viel Spaß Patric

Kleiner Wehrguide für die Linth von Schwanden bis Ennenda:
1. Wehr vor Mitlödi
Dieses Wehr kann eigentlich immer über die Fischtreppe links Befahren werden.
Das Wehr selber ist bei niedrigen Wasserständen allenfalls auf der rechten Seite fahrbar.
2. Wehr in Mitlödi gleich nach der Brücke
Dieses Wehr ist neu. Es konnte bei 30m3 (Pegel Mollis)im linken Bereich befahren werden. Bei höherem Wasserstand ist Vorsicht geboten. Ein ausbooten vor dem Wehr könnte dann recht schwierig werden.
3. Wehr Mühlefuhr Ennenda
Dieses Wehr ist bei geringen Wasserständen ganz links über einen kleinen "Wasserfall" fahrbar. Bei etwas mehr Wasser geht es meisten auf der ganzen linken Seite. Bei viel Wasser ist diese Wehr oft offen.
4. Altes Wehr beim Läderach
Dieses Wehr ist eigentlich nicht mehr existent, wurde aber im vergangenen Jahr wieder etwas freigespült. Es kommt etwa 200m nach der Wasserzufuhr vom Wehr Mühlefuhr nach einer Linkskurve. Es ist teilweise stark Rückläufig und man sollte ganz links fahren. Aber Vorsicht! Etwa 3m & 5m vom linken Ufer entfernt ragen 2 Eisen aus dem Wasser.
5. Das Wehr beim Hohlenstein
Das Hohlensteinwehr wurde komplett erneuert und ist jetzt wieder im Betrieb. Es liegt direkt beim normalen Ausstieg in Ennenda. Je nach Wasserstand ist es auf der rechten Seite Fahrbar. Es lohnt sich aber auf jeden Fall, vorgängig ein Auge zu nehmen. Bei höheren Wasserständen empfiehlt sich allenfalls ein frühzeitiges ausbooten vor der Kurve vor dem Wehr.

Weitere Gefahren gibt es auf der Strecke eigentlich keine. Nur unter der Linthbrücke vor Schwanden beim Feuerwehrgebäude ragt etwa 3-4m vom rechten Ufer entfernt ebenfalls ein Eisen aus dem Wasser.