The rapid just before the bridge in the middle of the gorge is a III+. But by MW to HW, there is a violent eddy from which it is very difficult to swim out. Since there was an accident, some metallic bars have been placed in the eddy so that a swimmer could grab them. But it is still impossible for a swimmer to go out without an outside help.

The picture was taken by HW from the bridge.There is too much water to see it properly but when the water is lower, the violent eddy is located where the arrow is.

Sur le rapide juste en aval de la passerelle du milieu des gorges, pas très difficile en 3+, par moyennes à hautes eaux il se forme un "contre-prison" dont il est très difficile de s'extraire à la nage une fois dedans. Depuis un accident des barreaux ont installé pour permettre de s’agripper mais ça ne permet pas de sortir de la gorge sans aide extérieure.

Photo prise par fortes eaux depuis la passerelle, il y a trop d'eau pour se rendre compte mais par plus bas niveau le "contre-prison" est localisé au niveau de la flèche.

Die Kander wurde durch Hochwasser stark ausgekiest, die Gefällstrecken sind steck- und verklemmgefährlich geworden. Die Stelle oberhalb Kraftwerk Kandergrund ist kaum mehr fahrbar - Unterspülungen! Umtragemöglichkeit linksufrig.
Gefällstrecke unterhalb Kraftwerk Kandergrund - Nach der Eingangsstufe, überspülter Baum, kaum sichtbar. Umtragemöglichkeit linksufrig.
Das Wehr beim Kieswerk Kandergrund, wurde zu einer Blockrampe umgebaut. Ab 7m3 auf der linken Seite fahrbar. Scharfkantige Bootskiller - Felsbrocken in der Fahrrinne!! Umtragemöglichkeit rechts- und linksufrig. Unterhalb der Blockrampe,
Blockstufe mit Rücklauf - orografisch rechts fahrbar.
Bis zum Zusammenfluss Kander / Engstlige folgen zwei weitere, fahrbare, aber etwas unsaubere Blockrampen. Die Kander, unterhalb Zusammenfluss Engstlige, wird nicht befahren - zahlreiche, steckgefährliche Blockrampen! AKT

Die Kander wurde durch Hochwasser stark ausgekiest, die Gefällstrecken sind steck- und verklemmgefährlich geworden. Die Stelle oberhalb Kraftwerk Kandergrund ist kaum mehr fahrbar - Unterspülungen! Umtragemöglichkeit linksufrig.
Gefällstrecke unterhalb Kraftwerk Kandergrund - Nach der Eingangsstufe, überspülter Baum, kaum sichtbar. Umtragemöglichkeit linksufrig.
Das Wehr beim Kieswerk Kandergrund, wurde zu einer Blockrampe umgebaut. Ab 7m3 auf der linken Seite fahrbar. Scharfkantige Bootskiller - Felsbrocken in der Fahrrinne!! Umtragemöglichkeit rechts- und linksufrig. Unterhalb der Blockrampe,
Blockstufe mit Rücklauf - orografisch rechts fahrbar. AKT

The Tines gorges entrance has been rehabilitated this year and is much easier than before. The difficulty level at the gorges entrance is III+ to IV+ depending on the water level. By high water levels, in the 1st part of the gorges a 0,5m drop can appear, with a very dangerous backwash where it is not possible to set safety. It can be scouted from the bridge which is in the middle of the gorges.


L'entrée des Gorges de Tines a été réaménagée cet année et passe mieux qu'avant, la difficulté à l'entrée des gorges est de 3+ à 4+ suivant niveau. Par hautes eaux dans la 1ère partie des gorges, à un endroit où les falaises se resserrent il peut se former un seuil de 0,5 m où ça retient derrière (rappel) sans possibilité de le sécuriser. Il est repérable depuis la passerelle du milieu des gorges.

3h, Super steep alpin style, very fast, eddies are small and unusual. Be carefull with the trees. It's not realy a gorge but the road is very far, so after the put in, the only way to get out is by going downstream. At the end there is a small path on the left

Everything is clean, there aren't trees and co.

For the water level the advice is to check the rock on the wall just on the left of the tunnel at the take out. Count the number of rocks above water. 4rocks=LW, 2rocks= MW, 0 rocks= HW

Super nice gorge with a lots of clean moves. Ideal for doing a couple of laps during a day.

Runnable when at the dam, on the left on the tunnel there are still two rocks above the water ( 2 rocks LW, 1 rock MW, 0 rock HW)

Runnable when at the dam, on the left on the tunnel there are still two rocks above the water ( 2 rocks LW, 1 rock MW, 0 rock HW)

Super nice part, ideal for a second or a third run. 3 class rapids 4 and one rear. With a high water level, the rapid under the road bridge can have a sticky hole.

This section is quite remote, steep gorge, 3/4 portage because of landslide and trees but every thing is portable. and super nice classe 4/5 rapids.

3hours

Super nice section, one portage, two super nice rapids with one must run (a drop on the gorge which has to be run on the middle right). Very wild gorge, the valley is super nice. Be careful when you scout the part before and when you put in, people on the village (Campsutt) are very stupid and not friendly.

2hrs

Angeschaut bei ca 60m^3/s auf der unteren Landquart. Optimaler Nidrigwasserpegel. Erstes Stück bis Zufluss Schlappinbach (46°52'58.3"N 9°51'41.2"E) sehr konstant V-VI. Ab da aber sehr lohnenswert IV-V mit sehr sehr wenigen Kehrwassern. Empfohlen als alternativer Einstieg https://goo.gl/maps/UADSeze9KtC2. Fahrbar bis Schiers! nicht bei angegebenen Austieg. Empfehlenswert, aber Achtung wegen Bäumen. Meist brauchts 50-200m zum anhalten.

Run with 46m3/s in St Yrieix on the 6/6/17. The level was really low. I don't recommend running this section with this water level.

There were many trees but we could run almost everything without portage by avoiding the trees.

Nachtrag zu Hinweis Nr. 2451:
Ein paar Fotos von der Kernstelle bei 22-23 kubik.

Pegel Jona unter:
http://www.awel.zh.ch/internet/baudirektion/awel/de/wasser/messdaten/abfluss_wasserstand/aktuelle_liste.html
oder
http://www.awel.zh.ch/internet/baudirektion/awel/de/wasser/messdaten/abfluss_wasserstand/abfluss.html

Gruss
Patrick

Für eine Befahrung sollte der Pegel in Oberbüren angesehen werden.
http://www.hydrodaten.sg.ch/#8401
Ausserdem ist die Glatt WW II und nicht I nach der internationalen Richterskala.
Gruss
Patrick

Für die Befahrung der Strecke nach der Aachmühle III-IV sollte dringend der Pegel http://www.hydrodaten.sg.ch/#7401 (Pegel Aabach) mit einbezogen werden. Der Aabach mündet 100 meter nach dem Messpegel Necker von rechts ein und kann zusätzlich eine Menge von m3 Wasser bringen.Daher stimmen die Pegelwerte NW 8 HW 15 und MW 25 nur bedingt. Gruss Patrick

Stufe in Rüti tendenziell rechts von der Mitte fahren

Wasserstand:
7m3 Pegel Linthal
21m3 Pegel Rüti
Durch die Inbetriebname des neuen Kraftwerks in Rüti hat sich die Situation von Linthal bis Betschwanden verändert. Ab Linthal fliesst nur sehr wenig Wasser. Das alte Wehr nach Linthal wurde komplett Rückgebaut und das Flussbett durch das platzieren zahlreicher Blöcke renaturalisiert. Je nach Wasserstand könnte das hier recht schwierig fahrbar sein, da die Blöcke sehr nahe beieinander sind.
Das Wasser kommt erst vor Rüti wieder zurück in die Linth.
Das Wehr in Rüti scheint sich auch verändert zu haben. 2 von 3 Paddlern hatten teilweise heftigen Kontakt mit Steinen direkt am Fuss der Stufe.
Tendenziell empfiehlt sich, die Stufe leicht rechts von der Mitte zu fahren. An der Brücke nach der Stufe hing eine Schnur vermutlich mit einem Brett Wellenbrett dran. Also auch hier Vorsicht walten lassen.

Schliesse mich Vorredner an. Eingebootet bei 16m3 oberhalb der Bahnverladestation. Ausgebootet bei 24m3.

Die Kernstelle dürfte etwa 20-22m3 gehabt haben (Pegel verzögert). Kein HW Charakter, die meisten Steine noch draussen.

War auch schon mal bei 8m3 drauf. Das ist kein NW, sondern eher Mindestwasser.
Wuerde NW-MW-HW auf 10-20-30 setzen. Dann ist der Fluss seiner III auch gerecht. Kernstelle dann evtl. 4-.