Schlüsselstelle fahrbar jedoch 50m weiter Baum, Etrachbach wieder mehrere Bäume immer wieder scouten...

Tree crossing the river at the end of the gorge. With 25 cms it was runnable on left side, partially under the water. Can be dangerous with lower flows.

Befahren am 29.04.2018 mit 16 Kubik. MW.
Freie Fahrt. Alles fahrbar,
Der Wasserschlauch aus Eintrag #1990 war nicht mehr zu sehen.

Kurz vor Ende der Strecke nimmt das Gefälle noch einmal deutlich zu. Wir haben mehrere Holzstämme über die gesamte Breite feststellen müssen. Das ganze ist gefährlich, da nur wenige kleine Kehrwässer vorhanden sind und die Geschwindigkeit hoch ist.

Bei der Auffahrt mit dem Auto befindet sich nach bewirtschafteten Hütte ein unfahrbares Wehr mit Wasserausleitung. Das Wasser kommt erst in der Nähe des Ausstiegs wieder in den Bach.

Arbeiten sind abgeschlossen

gefahren am 1.5.2018, untere Verzasca-Pegel=29m3, erhöhtes MW im Ribo (da es über Nacht lokale Regenschauer gab). Baum im Wurmkanal ist weg (hatten aber noch etwas mehr Wasser), Baum in der Stelle vor der Strassenbrücke ist noch drin.

Today we lost a paddle on Middle Verzasca (ca. middle of the section). Black Aquabound.
If found, please contact Dawid, +48 600 951 368, dawid.giebel@op.pl

2 Bäume im schwierigen Teil

Gefahren am 30.4.18 bei pegel bignasco 52m3 sinkend. Schönes MW. Stetes Gefälle, schnelle Strömung, wenig kehrwasser bis Ver Stelle bei Strassenbrücke Prato. Ca. 700m nach Start heikle Verblockung in Linkskurve plus dickere Äste in linker Durchfahrt.
Nach Prato breiter, mehr Volumen, mehr kehrwasser,
ein paar IV+ Stellen die man anschauen sollte. Bei mehr Wasser wird es vor allem oberhalb Prato schnell mal eine non-stop Angelegenheit.

We ran this section on the 28/4/18 with a level of 210cm. Everything was runnable. No tree.

Geschieberückgabeversuch beim schwarzen Loch:
http://www.swisscanoe.ch/de/news/2018/geschieberuckgabeversuch-im-carreratobel
Kommentar von J.K.:
Gestern (29.4.18) befahren - interessant, die Schüttung der Geschieberückgabe ist uns natürlich aufgefallen. Durch die aktuelle Verengung und die Wasserstände ist der VR hier ziemlich fix unterwegs, bei 120 Kubik gibt es "nette" teils brechende Wellen. Sollte man sich auf jeden Fall kurz anschauen und auch eher passiv befahren, zumindest bei den Wasserständen. Um die Ecke ist nach wie vor ein Kehrwasser zum einsammeln eventueller Schwimmer, bevor es über die nun recht holprigen beiden Arme direkt dahinter weiter geht.

Zwei neue Felsstürze im Bereich der ersten markanten Stromschnelle haben zwei neue Stellen entstehen lassen. Vorsicht vor Steinschlag, viel neues Holz im Bach. Die erste (neue) Stelle ist gut an einem neuen Hausgrossen Block mitten im Bach zu erkennen, die beiden Stellen direkt danach unbedingt ansehen wegen Siphon und Holzverhau, jeweils links besichtigen/sichern.

knappe 4m^3 am Pegel Disentis entsprachen gestern mittag 33m^3 am Kraftwerk Tavanasa- etwas über der Hochwassergrenze für den Abschnitt ab Madernal, meiner Meinung nach. Recht wuchtig und kontinuierlich, teilweise standen Bäume im Wasser. Die Bewertung hätte ich gestern mit 3-4 (4-5) angegeben.

knappe 4m^3 am Pegel Disentis entsprachen gestern mittag 33m^3 am Kraftwerk Tavanasa- etwa die Hochwassergrenze für den Abschnitt bis Tavanasa, meiner Meinung nach.

sind am 29.4.18 mittags von Disentis nach Tavanasa gefahren (knapp 4m^3 laut Pegel) knapp über Hochwassergrenze, die Uferbäume standen im Wasser, es kam Holz mit dem Bach daher. Einige schöne Löcher, zum Teil noch sehr schöner Blockslalom - aber eher kein 3er (eher 3-4 mit potentiell ekligen Schwimmern weil recht kontinuierlich) bei dem Wasserstand.
Weiterer Vorschlag: Die Abschnitte bis zum Kraftwerk Tavanasa würde ich mit dem Pegel Disentis verknüpfen.

Gefahren am 29.4.18, bei pegel mittlere verzasca 54m3, untere 67m3. Ab Straßenbrücke Frasco 2 solide 5er. 1. 5er hat kritisch unterspülten Fels im Abschluss. Danach Bei diesem pegel WW4, stetiges Gefälle.

Gefahren am 29.4.18, bei pegel mittlere verzasca 54m3, untere 67m3. Bei diesem pegel ww3-4 (4,5+). Kontinuierlich, grössere Kehrwasser sind nicht mehr so zahlreich.

Baum quer in der Eingangstufe. Bei mittlerem Wasser vermutlich kompett bockierte Durchfahrt