Achtung! Baum Quer über den Fluss anfangs Slalomanlage.

Danger! Arbre de l'autre côté de la rivière, initialement une installation de slalom.

Kurzes Video von Map-erlebnis.de vom 11.10.2018
https://fb.watch/4KlTWn-ubo/

befahren am 03.04. bei ca. 15 m³/s (Pegel Zweilütschinen), 18 m³/s (Pegel Gsteig): sehr steinig, eher NW. MW würde ich (zu der Jahreszeit) erst bei ca. 25 m³/s ansetzen.

Den ersten der zwei Bäume von #4169 konnten wir gerade noch überfahren bei 15 m³/s (wird gefährlicher bei weniger), den zweiten links umfahren (wird gefährlicher bei mehr Wasser).

Einstieg: Eingangs Endingen vor dem Mühlenwehr

Ausstieg: Tennisplatz Döttingen

Vorsicht, mit Holz ist vor allem im unteren, waldreichen Teil immer zu rechnen

Das Schrägwehr gleich nach dem Einstieg ist problemlos fahrbar. Zwei weitere Wehre wurden vor einigen Jahren durch Blockwurf-Strecken ersetzt und stellen kein Problem mehr dar. Das 3-Meter-Wehr (Niagara) eingangs Tegerfelden sollte vor der Fahrt besichtigt werden. Es kann einfach entlang der Fischtreppe auf der rechten Seite umtragen werden.
Die Surb ist nur selten bei Schneeschmelze und/oder grossen Regenfällen und meistens nur für ein/zwei Tage fahrbar.

Einstieg: Kleinkaliberstand Mettau, gleich nach dem Zusammenfluss von Etzgerbach und Bürerbach. Parkieren ist beim Kleinkaliberstand möglich.

Ausstieg: Im Rhein bei der Schiffshaltestelle Etzgen auf der Höhe eines alten Armee-Bunkers. Parkieren ist auf dem grossen Parkplatz möglich, der gegenüber dem Restaurant Sonne liegt.

Vorsicht: wenig Kehrwasser, Brombeeren, Elektrozaun über den Bach, wenig Platz und mit Holz muss immer gerechnet werden.

130 m nach dem Einstieg kommt ein dreistufiges Wehr. Rechts davor kann gut zur Besichtigung ausgestiegen werden. Normalerweise ist das Wehr bei NW und MW eher rechts von der Mitte problemlos fahrbar. Die schwierigste Strecke reicht von eingangs Etzgen bis zur Unterquerung der Kantonsstrasse in Etzgen. Dieser Teil kann beim Vorbeifahren gut besichtigt werden. Die Durchfahrt durch den Tunnel in den Rhein ist problemlos, solange der Rhein nicht zu viel Wasser führt und den Tunnel füllt. Notfalls kann vor dem Tunnel gut ausgestiegen werden.
Der Etzgerbach ist nur selten bei Schneeschmelze und/oder grossen Regenfällen und meistens nur für wenige Stunden fahrbar.

Keine Bäume, freie Fahrt! :)
Gepaddelt am 03.04. bei ~12 Kubik Breitach@Tiefenbach

Viele Bäume. Alle umfahrbar, anschauen lohnt sich vor allem am Bauhauskatarakt (rechte Durchfahrt geht, aber hakelig). Für ungeübte Paddler*innen nicht empfehlenswert. Bei NW nicht lohend - steinig und baumig.
Gepaddelt am 03.04. bei ~12 Kubik Breitach@Tiefenbach

Gepaddelt am 02.04. bei ~12 Kubik Ostrach@Reckenberg. Baum vor der 3. Stelle nach dem Klammeingang, links bei unserem Wasserstand umfahrbar - bei weniger Wasser wird das schwierig. Ansonsten freie Fahrt!

3 april 2021. No three in the gorge. All clear ;)

https://m.facebook.com/photo.php?fbid=3592894987486571&id=100002983150477&set=gm.4111418015588237&source=57

200m nach dem Kanonenrohr ist ein Baum und Geröll im Bachbett. Lässt sich auf beiden Seiten umtragen.

Letzter Abschnitt massiver Baum über linkem Flussarm, über rechten Flussarm gut uMfahrbar.

Der Borne hat ein eigener Onlinepegel:
http://www.rdbrmc.com/hydroreel2/station.php?codestation=1061
BE 4 m3/sec
ME 5-6 m3/sec
HE ab 7 m3/sec
Actuel würde ich nur mit bis etwa 6 m3/sec fahren da ein Baumhindernis zu unterfahren ist.

Kurz nach Glennerwehr ist die Durchfahrt duech einen Baum versperrt!!

Bei Pegel 45 ein mitunter Kratziger Spaziergang aber möglich, in der schlucht nach fröhnd steckt ein Baum in der Durchfahrt, ganz rechts geht's vorbei

Ausstieg ist auf dem Sufnerstausee --> Es gilt ein Fahrverbot!!! Es hat sehr oft Fischer, Auto respektvoll Parken und so wenig Zeit wie möglich auf dem See verbringen. Polizeiposten ist in der nähe (Splügen)!!! Es wird nicht lange gehen bis sie kommen.

27.03.21, Räbloch immer noch frei :-)

Vocaliga - Bolle
Dieser Abschnitt ist eine Expedition mit einigen Zwangspassagen und Umtragungen. Es gibt 2 grössere Umtragungen:

1.) gerade nach der Brücke am Anfang dieses Abschnittes kommt eine unfahrbare Stelle, links im Wald umtragen und in eine Höhle, die durch einen grossen Steinblock gebildet wird, abseilen (ca. 12m senkrecht)


2) in der Mitte des Abschnittes (nächste Brücke = Ponte dei Pizzi) wieder gerade nach der Brücke, kommt eine längere unfahrbare Stelle. Umtragen links ca. 200m, zunächst auf den Felsplatten dann schräg hoch auf einen Grat, eine Felswand queren und dann den steilen Wald hinunterseilen. Es gibt scheinbar auch andere kreative Möglichkeiten mit mehrfach Queren des Bachbetts und Hochstarts.
Ist einem die Umtrage zu heikel, kann man die Boote nach Crana hochtragen.

Später nach der Umtrage kommt eine Klamm die zum Teil schwierig zu umtragende Stellen oder nicht einsehbare Stellen aufweist.

Gleich am Anfang dieses Abschnittes befindet sich die "Geier"-Klamm (nach Gert Spilker's Flussführer: 'nicht völlig unfahrbares "Weiss der Geier" ' ). Bei wenig Wasser viele Siphons, starkes Gefälle. Linksufrig auf Wanderweg ca. 500m umtragbar bis zur nächsten Brücke.

für diesen Abschnitt hat es oft zu wenig Wasser. Das meiste Wasser wird bei Mosogno gefasst. Wenn es oberhalb viel oder zuviel Wasser hat lohnt sich dieser Abschnitt. Es gibt auch hier einige Umtragungen. Zwei 8m-Fälle hintereinander, der erste ist fahrbar, der zweite ist nicht fahrbar. Ca. in der Streckenmitte ein kleiner See der durch einen Bergsturz gestaut ist. Die Umtragung über die Felssturzzone beträgt ca. 400m.