Tree in the last rapid, looks impossible to portage, we took out slightly higher: (46.3000541, 8.5477217)

Befahren am 15.5.2021. Schöner Wasserstand bis zum Kernstück der California-Section und auch danach. Das Kernstück wird dann aber schon zur ziemlichen Herausforderung.

in der kurzen Klamm direkt vor dem Ausstieg hat es eine Steinblockade. Nicht umtragbar. Bei NW-MW sieht es nach einer Klemmstelle aus. Bei mehr Wasser ist es wohl möglich rechts über den Stein zu boofen. Unbedingt die Klamm von der Steinbrücke aus vorgängig anschauen. Die Klammeinfahrt sieht auch sehr verblockt aus und hat sich verändert. Es ist möglich vor der Klamm links anzulanden und zu einem Fischerpfad hochzukraxeln der dann über die Brücke führt.

Befahren am 6.6.2020 bei Pegel Lavertezzo 13m3. Schönes MW für die California Section. Nur bis Strassenbrücke gefahren wegen einbrechender Dunkelheit. Alles gut fahrbar bis auf die Standard-Umtrage nach der Cali Section. Keine Bäume.

Heute 12.5 ist die Befahrung nur bis zur Straßenbrücke erlaubt - im nachfolgenden Bereich wird gejagt und geschossen

Baum quer kurz vor der Steinbrücke in der untersten Klamm. Kann links umtragen werden.

Baum quer in der Schlucht oberhalb des Rivermap-Einstiegs, Äste hängen in den Rapid. Kann links wohl durch hoch und runterseilen umtragen werden. Kehrwasser nicht verpassen. Sind deswegen diese Schlucht nicht gefahren.
Einsehbar vom rechten Schluchtrand auf ca. halbem Weg zum oberen Einstieg. Nicht sehr offensichtlich, da nur nah am Abgrund und durch Bäume hindurch sichtbar.

Befahren am 9.5.16, Verzasca 9.9m3 = NW. Unterste Klamm zwischen den Strassenbrücken bei diesem Pegel nicht so lohnenswert. Viele hakelige und unsaubere Stellen plus 1 Baum quer (kann links umtragen werden).

guide:
http://www.awetstate.com/Rovana.html

There is very little parking or turning space at the top. Be considerate; the locals object to being blocked in or out.
- Take as few vehicles as possible.
- Stay on the road. Keep grass damage to a minimum. Do not park, pass, turn or unload in the fields.
- Collaborate with other groups to leave as few cars as possible at the top.

If you don't run the class V sections, there is a lot of walking. But the surroundings are beautiful and the class IV is worthwhile, especially if there is nothing else on.

Scout the must-run gorges for wood before getting on.

It is possible hike above the river right bank to arrive at a higher put-in.

We found plenty of water here with stable weather and steady 11 m3/s on the Verzasca - Lavertezzo gauge.

The 'California' section looked high.

The rest of the section felt like MW.