wir haben heut ein gelbes Boot in der Kummerbrücke verloren.

Es steckt bei der letzten höheren Stufe(Garagenhupfer, rechts) auf der linken Seite in der unfahrbaren Felsverblockung und konnte bislang nicht geborgen werden

Die untere Kummerbrücke gibt es nach dem Hochwasser und der Stauseespülung nicht mehr. Ennstalhapper, Schlitz und Hartelsgraben S sind nicht wiederzuerkennen oder weg. Es fließt alles mit relativ gleichmäßigen Gefälle dahin. Nur der Katarakt ist noch da. Bei dem großen Felsen am Anfang ist links noch ein Baum. Bis auf den Katarakt ist die Strecke derzeit meiner Einschätzung nach nur noch ein 3er. Das Geschiebe wird sich wieder ausspülen, aber der Schlitz ist definitv weg. Die Felsen liegen unten beim Hartelsbach.
Bei 80m3 in Admont gibt es derzeit überraschende 12m3 für die Kummerbrücke.

Derzeit ist viel Holz in den oberen 600m. Bis auf die Einfahrt in den kleinen Katarakt mit der scharfen Rechtskurve am Ende geht aber alles. Hier kann man gleich nach dem Baum von einem Felsen hineinrutschen. Die Situation kann sich aber nach jedem Pegel über Pflichtwasser wieder ändern!
Unten ist derzeit alles frei.

Das Hartelsgraben S hat sich zumindest bei Mindestwasser verändert. Der Prallpolster ist weg und die Hauptströmung zieht in den Schlitz. Der ist gerade frei und man kommt als Schwimmer durch, ist aber wegen möglicher Verklausung nicht zu empfehlen. Der Lieferanteneingang links bietet eine sicherer Alternative.

Eisen ist weg

At the beginning, under the railway bridge, a roxor/iron bar sticks out of the water. It is in the jump/ step in the middle line (see photo).
Second notice there are logs in place “Nadelöhr“ that water can go over, need to inspect. Photo is at 10,7m3.

Paddel Mergner Bionic Pro mit weißen Punkten am Eingang Kummerbrücke verloren. Kontakt Murphy.Gebert@gmx.de

❌❌❌Safety reminder for the Enns in the Gesäuse on the upper part of the Kummerbrücke section ❌❌❌
The syphon on the rapid in the middle part is open again and a lot of water goes in there! ????Could be very dangerous or even deadly! ????Especially on higher flows stick to the far right!!!!

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Achtung auf der Enns im Gesäuse, Abschnitt obere Kummerbrücke:
Der Syphon im mittleren Teil ist wieder offen und ein Großteil der Strömung zieht nach links hinein. Könnte extrem gefährlich oder sogar tödlich sein! Vor allem bei höheren Wasserständen am besten gleich bei der Einfahrt ganz rechts bleiben!!!!!


Video https://www.facebook.com/Kajakschule.at/videos/417669878994628/

Watch out, the big syphon that was closed for about last 15 years is now open again (maybe after the last flood).

After the lead in drop on top you MUST take the right line. On the left you only have one little chance to exit. If you fail there is no more escape from that syphon.
Even with today's 5.5 cubics the current is pulling strong. It will be more dangerous at higher flows if it stays like this.
Watch out and scout/walk that one if you don't feel confident of getting the right channel in the entrance!

The syphon looks deadly !!

Source with photos:
https://www.facebook.com/vboyzat/posts/2643055685712467

UPDATE ENNS/KUMMERBRÜCKE von Andi Scherb

DE:
Der Baum in der ersten Stelle der Kummerbrücke direkt unter der Brücke wurde durchgespühlt! Der Baum liegt nun rechts vor der letzten Stelle auf den oberen 600 (Flachwasser).
Ein weiterer Baum liegt in der Mitte in der dritten Stelle, siehe Bilder!

EN:
The tree at the entry of the first rapid of Enns, section "Kummerbrücke", was flushed out and is now lying in front of the last rapid on the right side (flat water).
There is another tree lying in the center of the third rapid, see pictures attached.

NW: 5 m3s
MW: 15 m3s
HW: 25 m3s

Sommermindestabgabe 7m3s, Wintermindestabgabe 5m3s, beides fahrbar. Wurde aber auch schon bei 200m3s gefahren. Genauer Überlauf wird am Tor des Kraftwerks angezeigt. Oder man nimmt den Pegel Admond und zieht 60-90m3s ab.